Рис. 1.18. Ремень привода газораспределительного / механизма: 1 - натяжной ролик; 2 - зубчатый ремень привода газораспределительного механизма; 3 - шкив распределительного вала; 4 - распределительный вал; 5 - шкив промежуточного вала (двигатель F3R 728) или холостой шкив (двигатель /F3R 768); 6 - толкатель; 7 - сухари; 8 - верхняя тарелка пружины; 9 - пружина клапана; 10 - маслоотражательный колпачок; 11 - клапаны; 12 - натяжной ролик; 13 - внутренний верхний кожух; 14 - внутренний нижний кожух; 15 - нижний кожух зубчатого ремня; 16 - верхний кожух зубчатого ремня
Примечание. Для проверки натяжения ремня привода газораспределительного механизма необходимо использовать прибор Tronic 105.6.
Снятие
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник и вывесите передние колеса.
Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Снимите:
- правое переднее колесо;
- правый нижний щиток моторного отсека:
- защитный подкрылок передней правой колесной арки;
- приемную трубу системы выпуска отработавших газов.
Установите поршень первого цилиндра в ВМТ. Проворачивайте коленчатый вал двигателя ключом за центральный болт крепления шкива к коленчатому валу в направлении его нормального вращения. Также провернуть коленчатый вал можно при помощи поднятого переднего колеса и включенной 4-й или 5-й передаче Фиксатором Mot. 1054 зафиксируйте в ВМТ поршень 1-го цилиндра.
Рис. 1.19. Место установки и размеры фиксатора Renault MoL 1054 для фиксации поршня 1-го цилиндра в ВМТ
Деревянной подпоркой подоприте двигатель снизу в правой части.
Снимите:
- кронштейн маятниковой подвески и ограничитель хода;
- кожух ремня привода газораспределительного механизма.
- шкив коленчатого вала;
- нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма;
- ремень привода вспомогательного оборудования.
Отверните гайку и болт крепления натяжного ролика и ослабьте натяжение ремня привода газораспределительного механизма.
(Оригинал опубликован на веб-сайте: www.Autoinstruction.ru)
Отсоедините кронштейн маятниковой подвески (3, рис. 1.20) от головки цилиндров.
Рис. 1.20. Расположение верхнего (1) и нижнего (2) кожухов ремня привода газораспределительного механизма и кронштейна маятниковой подвески (3)
Выверните болты и снимите кожухи ремня привода газораспределительного механизма.
Освободите натяжной ролик (Т, рис. 1.21) ремня привода газораспределительного механизма. Если ослабить гайку крепления натяжного ролика более чем на один оборот, натяжной ролик может сойти с оси.
Рис. 1.21. Ремень привода газораспределительного механизма: Т - натяжной ролик; С - направление установки ремня; А и В - точки меду которыми должна быть 61 вершина зубьев ремня
Снимите ремень привода газораспределительного механизма. При снятии зубчатого ремня без его замены убедитесь, что на ремне имеются метки, определяющие направление его вращения. Если метки стерлись, нанесите метки перед метками шкивов распределительного и коленчатого валов.
Примечание. Ремень привода газораспределительного механизма не снимается без предварительного снятия кронштейна маятниковой подвески.
Установка
Рис. 1.22. Установка ремня привода газораспределительного механизма
Внимание.При замене ремня привода газораспределительного механизма желательно заменить натяжной ролик.
- Не поворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, противоположном рабочему.
- Убедитесь, что фиксатор ВМТ Mot. 1054 находится на месте.
- Установите ремень привода газораспределительного механизма и кронштейн маятниковой подвески на головку цилиндров, совместив метки на ремне и шкивах. Предварительно натяните ремень привода газораспределительного механизма, завернув болт М6х45 на заднем кожухе привода газораспределительного механизма.
- Установите приспособление Mot. 1505.
- Натяните ремень привода газораспределительного механизма.
- Специальным приспособлением Mot. 1543-02 с промежуточным валом и Mot. 1543-03 без промежуточного вала и динамометрическим ключом с установкой на момент затяжки 11 Н·м приложите предварительное усилие к ветви ремня, натяжение которого регулируется.
- Поднесите считывающую головку Tronic 105.6 и проводите измерение, затем отрегулируйте натяжение, вращая болт натяжного устройства до достижения значения предварительного натяжения Т1.
- Затяните натяжное устройство.
- Проверните коленчатый вал на четыре оборота и установите вновь ГРМ в положение верхней мертвой точки.
- Специальным приспособлением и динамометрическим ключом с установкой на момент затяжки 11 Н м приложите предварительное усилие к ветви ремня, натяжение которого регулируется
- Поднесите считывающую головку Tronic 105.6 и проведите измерение, затем отрегулируйте натяжение, вращая болт натяжного устройства до достижения значения предварительного натяжения Т2.
- Снимите датчик натяжения.
- Установочное натяжение ремня, ед SEEM 29
- Минимально допустимое эксплуатационное натяжение, ед SEEM 27
Установочное натяжение ремня. Гц:
- Т1 83±3
- Т2 77±5
Рис. 1.23. Натяжение ремня привода газораспределительного механизма: 1 - болт М6х45; 2 - гайка крепления натяжного ролика; 3 - прибор для проверки натяжения ремня Tronic 105.6; 4 - датчик проверки натяжения
Рис. 1.24. Расположение контрольной точки и точки приложения предварительного усилия специальным приспособлением затяните стопорную гайку болта моментом 50 Н·м.
Примечание. Обязательно замените новым болт крепления шкива коленчатого вала, затяните его моментом 20 Н·м, затем доверните на угол 115±15°.
- Окончательно установите кронштейн маятниковой подвески.
- С помощью центровочной вилки Mot. 1289-02 отцентрируйте ограничитель хода маятниковой подвески.
- Дальнейшую установку проводите в последовательности, обратной снятию.