Примечания:
- Замена прокладки коллекторов на новую требует снятия обоих коллекторов. Снятие проводится с нижней стороны автомобиля.
- Можно снять только один выпускной коллектор, однако снятие впускного коллектора невозможно без снятия выпускного коллектора.
Снятие впускного коллектора
- Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
- Снимите воздушный фильтр, выверните 4 болта и снимите дроссельный узел (рис. 1.31).
- Отсоедините трос акселератора
- Отсоедините шланги системы рециркуляции отработавших газов и шланги подогрева дроссельного узла, предварительно пережав шланги системы охлаждения с помощью зажимов Mot. 453-01.
- Отсоедините разъемы от клапана регулировки холостого хода, топливных форсунок, датчика температуры воздуха и отведите назад жгут проводов.
- Отсоедините трубопроводы подачи и возврата топлива от топливораспределительной магистрали и канал разрежения от регулятора давления.
- Снизу автомобиля снимите правый приводной вал.
Снятие выпускного коллектора
- Снизу автомобиля снимите правый приводной вал. приемную трубу системы выпуска отработавших газов, усилительную растяжку между коллектором и блоком цилиндров, термоизоляционный экран стартера и реактивную тягу (рис. 1.33).
(Статья перепечатана с ресурса www.autoinstruction.ru)
Рис. 1.33. Расположение болтов крепления реактивной тяги
- Далее, в случае если снимается только выпускной коллектор, снизу автомобиля отверните все гайки крепления впускного/ выпускного коллекторов, включая две боковые (В, рис. 1.34). крепящие только выпускной коллектор.
Рис. 1.34. Расположение гаек крепления впускного/ выпускного коллекторов:В - боковые гайки, крепящие только выпускной коллектор
- Снимите выпускной коллектор с нижней стороны автомобиля.
- Впускной коллектор снимается с нижней стороны автомобиля после снятия выпускного коллектора.
- Прокладка коллекторов должна устанавливаться металлической поверхностью к коллекторам.