Впускной и выпускной коллекторы — осмотр [Peugeot 305]

0

1. Впускной коллектор соединяется с головкой цилиндров 4 короткими шлангами, которые мы рекомендуем заменить при переборке двигателя. Хомуты этих шлангов должны быть в хорошем состоянии. При малейших сомнениях их следует заменить, чтобы впоследствии не иметь проблем со слишком бедной смесью. Проверить контактную поверхность карбюратора на искривление и наличие дефектов и промыть каналы водяной рубашки в коллекторе чистой водой.

2. Осмотреть выпускной коллектор на наличие трещин и очевидных повреждений. С помощью линейки проверить поверхности, контактирующие с головкой цилиндров, на искривление. При наличии язвин или неровностей может потребоваться перешлифовка контактных поверхностей (производится в мастерской). При слишком значительных дефектах необходимо заменить коллектор. Нагар убирается из выпускного коллектора с помощью гибкой проволочки или скребка.

Статья о ремонте автомобилей «Пежо 305» (1977-1989): «Впускной и выпускной коллекторы — осмотр»: https://autoinstruction.ru/Peugeot/300/305/engine/petrol/178056 <a href="https://autoinstruction.ru/Peugeot/300/305/engine/petrol/178056">Впускной и выпускной коллекторы — осмотр</a> - статья о ремонте автомобилей «Пежо 305» (1977-1989) из раздела «Бензиновые двигатели». [url=https://autoinstruction.ru/Peugeot/300/305/engine/petrol/178056]Впускной и выпускной коллекторы — осмотр[/url] - статья о ремонте автомобилей «Пежо 305» (1977-1989) из раздела «Бензиновые двигатели».