2. Перевернуть блок цилиндров и установить верхние вкладыши коренных подшипников. Установить сегменты упорных шайб на подшипник N 2 стороной с канавками наружу (см. фотографию) и зафиксировать их на месте с помощью смазки. Обратите внимание на то, что рекомендуемое расположение имеющих канавки (G) и обычных (Р) вкладышей подшипников меняется в зависимости от модели:
Ранние модели (до N 9 207 534)
| Подшипник N | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Верхний вкладыш | Р | G | Р | G | Р |
| Нижний вкладыш | Р | Р | Р | Р | Р |
Последние модели (с N 9 207 535)
| Подшипник N | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Верхний вкладыш | G | Р | Р | Р | G |
| Нижний вкладыш | G | Р | Р | G | G |
3. Смазать вкладыши подшипников маслом и опустить коленвал на место, следя за тем, чтобы не сместить сегменты упорных шайб (см. фотографию). Впрыснуть немного масла в смазочные каналы коленвала.
4. Установить боковые уплотнения на крышку коренного подшипника N 1. Осторожно установить на место крышку вместе со вкладышем подшипника и смазать вкладыш, боковые поверхности крышки и установочные поверхности в блоке цилиндров. Существует риск смещения или деформации боковых уплотнений во время установки крышки, поэтому их следует защитить с помощью щупов толщиномера или жестяных полосок, которые можно вытащить после установки крышки (см. фотографии).
5. Установить вкладыши в остальные коренные крышки, смазать их маслом и установить крышки на место. Установить сегменты упорных шайб на крышку N 2 стороной с канавками наружу. При сборке следите за соблюдением установочных меток, сделанных во время разборки. Выступ на коренных крышках должен смотреть в сторону звездочек механизма газораспределения.
6. Установить гайки и болты коренных крышек и затянуть их до нужного момента. Последними затянуть боковые болты на крышке подшипника N 3 (см. фотографию).
7. Проверить величину выступания боковых уплотнений крышки N 1 над контактной поверхностью поддона. Уплотнения должны выступать на 2 мм (по необходимости их можно подрезать).
8. Проверить осевое перемещение коленвала (см. главу 1А, раздел 33, параграф 8).
9. Смазать губки нового сальника и установить его губками внутрь на конец коленвала со стороны маховика. Забить сальник на место с помощью трубки (см. фотографию).
10. Установить на носок коленвала сегментную шпонку и приводную звездочку масляного насоса. Надеть на звездочку цепь (см. фотографии).
11. Проверить, чтобы установочный штифт стоял на месте, ввести цепь в зацепление со звездочкой и поднести насос к месту его установки на блоке цилиндров. Надеть насос на установочный штифт и затем приподнять его так, чтобы можно было вставить под него распорную деталь, имеющую вид уголка (см. фотографии).
12. Вставить крепежные болты масляного насоса, помня, что специальный центрирующий болт является ближайшим к маховику, и затянуть их до нужного момента. Хорошо смазать насос и цепь (см. фотографию).
13. Установить на контактную поверхность блока цилиндров корпус сальника шкива, воспользовавшись силиконовым герметиком. Установить новый сальник смазанными губками внутрь и забить его на место с помощью трубки.
14. Установить поддон с новой прокладкой и постепенно затянуть его крепежные болты до нужного момента. Не забудьте правильно установить три болта с отверстием в головке под шестигранник.
15. Установить всасывающую дренажную трубку с новым уплотнительным кольцом круглого сечения. Следите за тем, чтобы не перезатянуть крепежные гайки — максимальный допустимый момент их затяжки составляет 0,5 кг·м.
16. Установить маховик на фланец коленвала и закрепить его новыми болтами, смазав их резьбу составом для фиксации резьбовых соединений. Постепенно затянуть болты до нужного момента.
17. Установить ведомый диск и корзину сцепления.
20. Установить собранную головку цилиндров так, чтобы она встала на штифты.
21. Вставить болты головки, предварительно очистив и смазав маслом их резьбу. Не забудьте установить распорную втулку под водяным насосом.
22. Постепенно затянуть болты в последовательности, о момента, указанного для этапа 1.
23. Ослабить болт N 1 и затем затянуть его до момента, указанного для этапа 2. Дополнительно подтянуть его на угол, указанный для этапа 3. Повторить эту операцию для остальных болтов в правильной последовательности.
24. Установить опорный щиток звездочки распредвала, вставить в установочное отверстие пруток диаметром 10 мм для того, чтобы заблокировать щиток, и затянуть крепежные болты щитка.
25. Установить звездочку распредвала, шайбу и болт. Вставить в установочное отверстие пруток диаметром 10 мм для того, чтобы заблокировать звездочку в правильном положении, и затянуть болт до нужного момента. Вытащить пруток.
(Текст предоставил этот ресурс: «www.AutoInstruction.ru»)
26. Установить опорный кронштейн двигателя и затянуть его болты (см. фотографию).
27. Установить и закрепить водяной насос с новой прокладкой. Затянуть болты насоса до нужного момента.
28. Установить вокруг водяного насоса детали кожуха механизма газораспределения, обратив внимание на положение различных специальных болтов (см. рис. 12.9).
29. Установить сегментную шпонку и звездочку коленвала.
30. Установить натяжитель приводного ремня распредвала, не затягивая пока его гаек.
31. Временно установить шкив коленвала, его шайбу и болт и слегка прихватить болт. Осторожно повернуть коленвал так, чтобы пруток диаметром 10 мм мог пройти в установочное отверстие в шкиве и далее в специальное углубление. Если будет иметь место контакт поршня с клапаном, следует сразу же повернуть назад коленвал и снова попробовать вставить пруток при слегка ином положении распредвала. Не пытайтесь силой провернуть коленвал, если имеет место контакт поршня с клапаном.
32. Заблокировать звездочку распредвала с помощью прутка диаметром 10 мм, снять шкив коленвала и установить приводной ремень распредвала. Следите за тем, чтобы не перекрутить ремень, и обратите внимание на стрелки,указывающие правильное направление его вращения. Две белых полосы на ремне должны совместиться с установочными метками на звездочке.
33. Вытащить пруток и натянуть ремень, повернув кулачок натяжителя так, чтобы он смотрел вниз. Зафиксировать кулачок в этом положении контргайкой. Затянуть 2 гайки в передней части натяжителя.
48. Повернуть коленвал на 2 полных оборота в нормальном направлении его вращения и затем повернуть его дополнительно так, чтобы поршни NN 1 и 4 встали в положение в.м.т. и клапаны цилиндра N 1 были открыты.
34. Ослабить две гайки и контргайку кулачка на натяжителе приводного ремня и затем снова затянуть их.
35. Временно установить шкив коленвала, повернуть коленвал и проверить, чтобы можно было одновременно вставить прутки в установочные отверстия шкива коленвала и звездочки распредвала. Если это не так, снять ремень и попробовать по новой установить его. Снять шкив.
36. Установить кожух приводного ремня в последовательности, показанной на рис. 12.10. (Обратите внимание на то, что кожух придется снять для натяжки приводного ремня в том случае, если вы установили новый ремень).
37. Установить шкив коленвала, шайбу и болт, проверив, чтобы сегментная шпонка по-прежнему стояла на месте. Заблокировать зубчатый венец стартера и затянуть болт до нужного момента.
38. Установить клапанную крышку с новой прокладкой, обратив вникание на медную шайбу болта со стороны звездочки распредвала.
39. Установить перечисленные ниже вспомогательные детали (установку генератора и трамблера можно отложить до того времени, когда двигатель будет поставлен на машину):
- а. Маслозаливная трубка/трубка вентиляции картера (см. фотографию)
- б. Реле давления масла
- в. Впускная трубка и корпус впускного патрубка системы охлаждения (см. фотографию)
- г. Свечи зажигания, трамблер и провода высокого напряжения
- д. Генератор с приводным ремнем.
40. Установить новый масляный фильтр, хорошо смазав его уплотнительное кольцо, и затянуть фильтр вручную.