Общая информация
Внимание! Автоматическая трансмиссия - это очень сложная по своему техническому исполнению система, - недопустимы самостоятельные попытки вмешательства в ее работу и регулировку! При возникновении любых вопросов по работе AT или в случае отклонения ее функционирования от ниже описанного обращайтесь только на СТО компании Opel!
AT позволяет осуществлять управление автомобилем без постоянного вмешаnельства водителя в процесс переключения передач.
На рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобили может быть установлена 5-ступенчатая AT с системой Active Select, которая позволяет управлять переключением передач, как в автоматическом, так и в ручном режиме, либо 6-ступенчатая AT с системой CVTronic с тремя режимами управления:
- Режим автоматического плавного переключения;
- Режим автоматического ступенчатого переключения;
- Ручной режим.
Рычаг селектора AT имеет напольное расположение и помещается на центральной консоли (см. иллюстрации 23.1).
23.1 Рычаг селектора AT
Индикация текущего режима AT выводится на комбинации приборов в поле соответствующего дисплея комбинации приборов.
Замечание: При переключении рычага селектора во время стоянки/остановки рекомендуется всегда удерживать автомобиль от возможного перемещения, используя стояночную или рабочую тормозные системы.
Стандартные положения рычага селектора
Положение «Р». В этом положении при извлечении ключа из замка зажигания, производится блокировка трансмиссии, обеспечивающая дополнительную защиту запаркованного автомобиля. В этом случае вывод рычага из положения «Р» невозможен даже при выжимании тормозной педали. Описание процедуры аварийного отключения блокировки рычага приведено ниже.
Замечание: Извлечение ключа из замка зажигания становится возможным только после перевода рычага селектора в положение «Р» и отпускания педали ножного тормоза.
Во избежание поломки AT переводите рычаг в положение «Р» только после полной остановки автомобиля.
Положение «R». Установка рычага селектора в эту позицию обеспечивает движение автомобиля задним ходом. Включение рычага в положение «R» из положения «N»(Нейтраль) производите только после полной остановки автомобиля, - при неудачной попытке, выжмите педаль ножного тормоза и медленно переведите рычаг сначала обратно в положение «N», затем в положение «R». Не забывайте нажимать кнопку снятия блокировки.
Положение «N». В этом положение не будет включена ни одна из передач AT. Положение «N» (Нейтраль) используется для запуска заглохшего на ходу двигателя или при остановках автомобиля с работающим двигателем. Если Вам по какой-либо причине необходимо отойти от автомобиля, предварительно переведите рычаг селектора диапазонов в положение «Р». При выводе рычага из положения «N» выжимайте педаль ножного тормоза.
Внимание! Перевод трансмиссии в положение «N» во время движения связан с риском серьезных внутренних повреждений коробки передач!
Положение «D». В этом положении рычаг селектора диапазонов должен находиться постоянно при движении автомобиля в нормальных дорожных условиях, этим обеспечивается автоматическое переключение AT между передачами переднего хода в соответствии с изменениями скоростного режима и степенью выжимания педали газа с первой передачи до самой высокой. На соответствующем дисплее будет высвечена индикация «D» и включенная в данный момент передача.
Управление переключениями режимов AT в автоматическом режиме
Переключение передач во время движения автомобиля производится автоматически в зависимости от выбранного положения рычага селектора AT, степени выжимания педали газа и текущей скорости движения и дополнительно.
Рычаг селектора диапазонов трансмиссии при управлении в автоматическом режиме может находиться в одном из четырех фиксированных положений «Р», «R», «N» или «D». Запуск двигателя возможен только в положениях «Р» или «N» рычага. Для переключения AT перемещайте рычаг вдоль направляющего паза.
Слева от рычага селектора на центральной консоли вмонтирована панель (см. иллюстрацию 23.1) с обозначением режимов AT. Описание процедуры запуска двигателя приведено в выше (см. Раздел 21). Рычаг селектора блокируется в положениях «Р» и «N» - при активации блокировки на панели рычага селектора загорается вмонтированная между положениями «Р» и «R» контрольная лампа (см. иллюстрацию 23.1).
Замечание: В положении «N» блокировка рычага включается с некоторой задержкой и только при стоящем неподвижно автомобиле.
Для перевода рычага селектора из положения «Р» и «N», а также при установке его в положения «Р» и «R» необходимо нажать расположенную на рычаге кнопку снятия блокировки. Кроме того, при переводе рычага селектора необходимо выжимать педаль тормоза.
Для движения вперед переведите рычаг в положение «D», для движения задним ходом - в положение «R».
Внимание! Не следует увеличивать обороты двигателя при выбранном режиме движения вперед или назад и нажатой педали тормоза! Переключение трансмиссии из положения «N»/«Р» в рабочие положения должно производиться на холостых оборотах двигателя, - удерживайте педаль ножного тормоза нажатой!
Отпустите стояночный тормоз, - контрольная лампа тормозной системы на комбинации приборов должна погаснуть.
Отпустите педаль ножного тормоза и плавно выжмите газ. Во время переключения передач убирайте ногу с педали подачи газа.
Внимание! При включенной передаче и отпущенной педали тормоза автомобиль начинает медленно двигаться, даже если педаль газа отпущена! Ни в коем случае не нажимайте одновременно педаль газа и тормоза - иначе это может привести к выходу из строя AT!
Управление переключениями режимов AT в ручном режиме
В случае необходимости или по желанию водителя можно перейти в ручной режим переключения передач, для чего перемесите рычага селектора влево из положения D - передачи можно переключать вручную, кратковременно отжимая рычаг(см. иллюстрацию 23.2) в сторону «+» для переключения на более высокую или «-» на более низкую передачу.
23.2 Переключение передач в ручном режиме (система Active Select)
Замечание: Переключение передачи не произойдет, если включается более высокая передача при слишком низкой скорости или более низкая при слишком высокой скорости для данной передачи - постоянно следите за индикацией дисплея выбора режимов AT, и текущей скоростью автомобиля.
Выбранный номер текущей ступени высвечиваются на соответствующем дисплее комбинации приборов.
В режиме ручного управления при снижении скорости до определенного значения за счет снижения оборотов двигателя коробка передач автоматически переключается на более низкую ступень, - при увеличении скорости/повышении оборотов двигателя автоматическое переключение на более высокую ступень не происходит. Переключение на более низкую передачу происходит так же при снижении скорости нажатием педали тормоза. Если при парковке автомобиля рычаг селектора после выключения зажигания не находится в положении «Р» контрольная лампа блокировки рычага на панели рычага селектора активируется в проблесковом режиме. Установите рычаг переключения передач в положение «Р».
Режим аварийного функционирования AT
О нарушении исправности AT предупреждает соответствующая контрольная лампа на комбинации приборов.
Замечание: На дизельных моделях загорание лампы может также предупреждать о необходимости удаления воды из топливного фильтра.
Если лампа не гаснет после запуска двигателя или загорается во время езды, автоматическое переключение передач невозможно. Для продолжения движения в ручном режиме можно использовать 2-ю и высшую передачу.
Замечание: При некоторых неисправностях доступна только высшая передача. В автоматическом режиме (положение «D») доступна только высшая передача.
Для устранения причин отказов AT обратитесь к специалистам СТО компании Opel.
Аварийное отключение блокировки рычага селектора
Необходимость в аварийном отключении блокировки рычага селектора AT в положении «Р» или «N» возникает в случае поломки фиксирующего механизма, а также, когда требуется отбуксировать неисправный автомобиль. Кроме того, рычаг селектора может не выйти из фиксируемого положения, если аккумуляторная батарея имеет недостаточный уровень заряда. Если причинной неисправности стала разряженная аккумуляторная батарея, выполните запуск двигателя от вспомогательного источника.
При отказе отключения блокировки по другим причинам выполните следующие операции:
- Взведите стояночный тормоз;
- Откройте соответствующую крышку и извлеките пепельницу;
- При помощи отвертки отожмите вниз стопор (см. иллюстрацию 23.3) и выведите рычаг из положения Р или N;
23.3 Аварийное отключение блокировки рычага селектора
Верните пепельницу в первоначальное положение.
При повторном переключении рычага селектора в положение «Р» или «N» снова происходит блокировка. При первой же возможности обратитесь на СТО для устранения причины неисправности, или/и произведите подзарядку аккумуляторной батареи.
Электронное управление некоторыми функциями AT
Система электроники AT предусматривает автоматическое управление некоторыми функциями.
Адаптивная программа переключения передач. Данная функция позволяет автоматически настраивать режим переключения передач в зависимости от индивидуального стиля вождения владельца автомобиля. С течением времени электронный блок накапливает информацию о стиле вождения конкретного водителя. Если водитель предпочитает спортивный стиль, переключение передач производиться при более высоких оборотах. При экономичном стиле вождения передачи переключаются при более низких оборотах. Кроме того, вносятся соответствующие коррективы при движении в особых условиях, например на подъемах и спусках, при движении с прицепом или с большой загрузкой.
Автоматическое переключение на нейтральную передачу при кратковременной остановке. Для сокращения расхода топлива во время остановки (например, по сигналу светофора) AT автоматически переключается на нейтральную передачу при соблюдении следующих условий:
- Рычаг селектора установлен в положение D или включен ручной режим;
- Выжата педаль тормоза;
- Автомобиль стоит неподвижно;
- Педаль газа отпущена;
- Температура трансмиссионного масла (ATF) выше 0°С.
При отпускании педали тормоза и нажимании на педаль газа автомобиль трогается как обычно.
Программа регулирования температуры после пуска холодного двигателя позволяет каталитическому преобразователю быстро достичь рабочей температуры, требуемой для его оптимального функционирования, за счет задержки переключения на более высокие передачи (поддерживаются высокие обороты двигателя).
Некоторые приемы управления автомобилем с AT
Для резкого разгона автомобиля при функционировании трансмиссии в диапазоне «D» выжмите педаль газа до упора. При этом коробка передач автоматически переключится на смежную низшую передачу (режим kickdown), чем будет обеспечена большая мощность при наборе скорости. При отпускании педали происходит возврат трансмиссии на исходную, более высокую передачу, отвечающую характеристикам текущего скоростного режима.
При остановке с работающим двигателем передачу можно не выключать, но автомобиль необходимо удерживать от смещения стояночным тормозом или при помощи педали ножного тормоза. При остановке на подъемах необходимо обязательно затянуть стояночный тормоз или нажать тормозную педаль.
Внимание! Не удерживайте автомобиль при включенной передаче за счет повышения числа оборотов двигателя, во избежание перегрева коробки передач! При более длительных остановках, например, в пробке или на переезде, рекомендуется выключать двигатель.
Для точного маневрирования, например, при установке на парковку, заезде в гараж и т.п., можно использовать свойство «сползания». Для этого необходимо при включенной передаче, не выжимая педаль газа, управлять перемещением автомобиля при помощии отпускания педали тормоза.
При застревании автомобиля в песке, грязи, снегу или в канаве необходимо при слегка нажатой педали газа попеременно переводить рычаг селектора вперед-назад между положениями «D» и «R». Следует поддерживать по возможности минимальные обороты двигателя, избегайте резкого нажатия на педаль газа.
Внимание! Описанный выше способ допустимо применять только в исключительных случаях.
Перед оставлением автомобиля на парковке необходимо сначала затянуть стояночный тормоз, потом установить рычаг переключения передач в положение Р и вынуть ключ из замка зажигания. Обязательно вынимайте ключ, иначе за время продолжительной стоянки может разрядиться аккумулятор.
Замечание: Если перед парковкой рычаг селектора не был установлен в положение «Р», при выключении зажигания на панели рычага селектора будет мигать контрольная лампа блокировки рычага (см. иллюстрацию 23.1).