Постоянный контроль
При включенном зажигании и нажатии на контакт звукового сигнала на рулевом колесе должен звучать рожок или, при «лучшей» комплектации, рожки с двойным звуковым сигналом. Для защиты контактов рожков между ними подключено реле. На реле постоянно есть напряжение от клеммы 30. Для того чтобы был звуковой сигнал, замыкается соединение с массой через контакт рожка.
Рожок звукового сигнала не работает
Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
Рожок звукового сигнала или рожки с двойным звуковым сигналом отвинтите на правой нижней стороне автомобиля (под бампером) от кронштейнов и отсоедините разъемы проводов.
Подключите к каждому штекерному соединению вспомогательный провод и соедините их соответственно с плюсом или минусом аккумулятора.
Если звука нет, неисправен рожок звукового сигнала.
Рожки с двойным звуковым сигналом (стрелки). После отвинчивания от креплений (стрелки) и отсоединении проводов (стрелки), становятся доступными установочные винты (под заливочной массой).
Если тон звука скрипучий, или рожок вообще молчит, то его иногда можно заставить зазвучать или вернуть к жизни путем вращения установочного винта на обратной стороне рожка.
Раскройте винт под заливочной массой.
После регулировки снова водонепроницаемо закройте винт кузовной уплотнительной массой.
Совет: дополнительная фанфара или мощные звуковые рожки нуждаются в коммутационном реле. В ином случае контакты рожка подвергаются чрезмерной нагрузке, и рожки не смогут звучать в полную силу. Купите комплект рожков звукового сигнала сразу с реле. В него входит также инструкция по монтажу с коммутационной схемой.