Через каждые 15000 км или через 12 месяцев.
Инструменты и электрооборудование
1. Проверьте действие всех приборов и электрооборудования.
2. Проверьте, что все показания приборов правильны, и все электрооборудование функционирует должным образом.
Рулевое управление и подвеска
3. Проверьте наличие неисправностей в рулевом управлении, подвеске.
4. Проедьте на автомобиле и проконтролируйте, чтобы не было никаких необычных колебаний или шумов.
5. Проверьте, чтобы рулевое управление было ровным, поворачивалось без чрезмерного усилия.
[Статья опубликована первоначально здесь: www.AutoInstruction.ru]
Ходовая часть
6. Проверьте работу двигателя, сцепления (где применимо), коробки передач/трансмиссии и приводных валов.
7. Обратите внимание на любые необычные шумы при работе двигателя, сцепления и коробки передач/трансмиссии.
8. Убедитесь, что в режиме холостого хода двигатель работает гладко и нет задержек при ускорении.
9. Убедитесь, где применимо, что сцепление работает гладко, привод передается ровно и свободный ход педали не превышает указанного в Спецификациях. Обратите внимание на любые шумы, издаваемые при нажатии педали сцепления.
10. На моделях с механической коробкой передач, убедитесь, что все механизмы работают ровно и без шума.
11. На моделях с автоматической трансмиссией, убедитесь, что переключение передач происходит гладко, без увеличения частоты вращения двигателя между переключениями. Убедитесь, что при выключенном двигателе можно установить любой режим переключения передач. При обнаружении любых проблем, обращайтесь к дилеру Opel.
12. Слушайте наличие металлического звука, ведя автомобиль медленно по кругу с максимальным углом поворота управляемых колес. Если слышен щелкающий шум, то это указывает на износ в соединении приводного вала.