- Проверка толщины тормозных колодок передних и задних колес.
- Проверка состояния и герметичности трубопроводов, шлангов.
- Проверка состояния и функционирования стояночного тормоза.
- Тормозная система. Осмотрите трубопроводы, шланги, тормозные цилиндры и убедитесь в отсутствии негерметичности и повреждений.
- Проверьте уровень тормозной жидкости или замените тормозную жидкость.
- Шины. Проверьте высоту рисунка протектора и давление в шинах. Проверьте износ шин и отсутствие на них повреждений (включая запасное колесо).
- Подтяните колесные болты с приложением усилия 110 Нм, действуя в перекрестном порядке.
Проверка толщины тормозных колодок
1. Отметьте краской положение колеса на ступице. Отбалансированное колесо можно будет установить в изначальное положение.
2. Отвинтите болты крепления колес перед тем, как поддомкратить автомобиль и установить его на подставочные козлы
3. Установите автомобиль на подставочные козлы и снимите колеса.
Внимание! Поддомкрачивание автомобиля или установка его на козлы сопряжены с опасностью. Поэтому рекомендуется ознакомиться с мерами безопасности, изложенными в главе «Поддомкрачивание автомобиля».
4. Проверьте остаточную толщину тормозного диска.
5. Проверьте остаточную толщину тормозных накладок передних и задних колес. Остаточная толщина накладок без учета основания должна быть не менее 3 мм. Осмотр накладок можно выполнить через отверстие в суппорте (см. иллюстрации 16.5 и 16.5а).
Для более точного измерения необходимо снять тормозные колодки и измерить толщину накладок штангенциркулем. При износе даже одной тормозной накладки замене подлежат все четыре колодки на одной оси.
Граница износа для передних колес достигнута, если остаточная толщина тормозной накладки переднего колеса вместе с основанием составляет не более 8 мм. На задних колесах накладки нужно заменить, если измеренная толщина накладки вместе с основанием равна 6 мм.
Внимание! Если придерживаться эмпирического правила, то 1 мм накладки тормозной колодки соответствует не менее 1000 км пробега. Это правило можно применять при эксплуатации автомобиля в неблагоприятных условиях. В нормальных условиях эксплуатации колодки служат дольше. При толщине колодок (вместе с основанием), равной 11,0 мм, их хватает еще как минимум на 3000 км пробега.
6. Установите колеса, руководствуясь метками, нанесенными перед снятием колес. Перед установкой колеса нанесите немного смазки для подшипников на седло диска.
7. Ввинтите колесные болты и опустите автомобиль.
8. Затяните колесные болты, действуя в перекрестном порядке, с приложением усилия 110 Нм.
Привод стояночного тормоза — регулировка
9. Поддомкратьте автомобиль, чтобы его колеса не соприкасались с поверхностью и находились примерно в 5 см от неё.
Внимание! Поддомкрачивание автомобиля или установка его на козлы сопряжены с опасностью. Поэтому рекомендуется ознакомиться с мерами безопасности, изложенными в главе «Поддомкрачивание автомобиля».
10. Отпустите стояночный тормоз и убедитесь, что задние колеса свободно вращаются.
11. Затяните рычаг стояночного тормоза на 3 зубца сектора и убедитесь, что задние колеса не проворачиваются.
12. Опустите автомобиль на колеса.
13. Затяните рычаг стояночного тормоза на 7 зубцов сектора. Автомобиль в этом положении стояночного тормоза невозможно сдвинуть с места.
В противном случае отрегулируйте стояночный тормоз.
Визуальная проверка состояния тормозных трубопроводов и шлангов
Предупреждение! Поддомкрачивание автомобиля или установка его на подставочные козлы сопряжены с опасностью травмы. Поэтому рекомендуется ознакомиться с мерами безопасности, изложенными в главе «Поддомкрачивание автомобиля».
14. Поддомкратьте автомобиль и установите его на козлы.
15. Почистите тормозные трубопроводы.
Внимание! Трубопроводы тормозной системы выполнены из металла и для предотвращения коррозии покрыты слоем полимерного материала. При повреждении защитного полимерного слоя трубопровод может заржаветь. Поэтому чистка тормозных трубопроводов с помощью металлической щетки, наждачной бумаги или отверткой не допускается.
16. Проверьте, освещая фонарем, герметичность трубопроводов тормозного механизма, идущих от главного тормозного цилиндра к ABS, а также ко всем четырем колесным тормозным механизмам. Главный тормозной цилиндр расположен в моторном отсеке под расширительным бачком для тормозной жидкости.
На трубопроводах тормозной системы не допускается наличия перегибов или вмятин. На них не должно быть коррозионных язв или протертых мест. В противном случае трубопровод до следующего стыка следует заменить на новый.
17. Тормозные шланги соединяют трубопроводы с колесными тормозными цилиндрами и проложены возле подвижных частей автомобиля. Они изготовлены из материала, выдерживающего высокое давление, однако со временем они могут стать пористыми, разбухнуть или порезаться об острые предметы. При наличии хотя бы одного из названных дефектов тормозной шланг подлежит замене.
18. Определите места повреждений, изгибая тормозные шланги (см. иллюстрацию). Шланги нельзя перекручивать. Руководствуйтесь цветной маркировкой на шлангах, если таковая имеется.
19. Поверните рулевое колесо до упора в левую, а затем в правую стороны. Тормозные шланги не должны касаться других частей автомобиля при любом положении колес.
Стыки трубопроводов и шлангов не должны быть влажными. Наличие влаги — свидетельство утечки тормозной жидкости. Если расширительный бачок тормозной жидкости влажен, то, скорее всего, негерметична крышка бачка.
20. Опустите автомобиль на колеса.