Передняя подвеска
Тип — Независимая; со стойками MacPherson, собранными в единый узел с рессорными пружинами; стабилизатор поперечной устойчивости; регулируемый развал колес
Задняя подвеска
Тип — Независимая; диагональные рычаги и рессорные пружины; стабилизатор поперечной устойчивости; телескопические амортизаторы; регулируемые реактивные штанги
Углы установки передних колес*
Развал
- Модели Седан — -1°40'± 45'
- Модели Универсал — -1°40'±45'
- Максимальная разница между колесами — 1°
Продольный наклон шкворня
- Модели Седан — 5°40' ± 1°
- Модели Универсал — 5° ± 1°
- Максимальная разница между колесами — 1°
Схождение
- Модели Седан — 0°10' ± 10'
- Модели Универсал — 0°10' ± 10'
Углы установки задних колес*
Развал
- Модели Седан — -1°50'± 40'
- Модели Универсал — -1°40'±40'
- Максимальная разница между колесами — 45'
Схождение
- Модели Седан — -0°20' ±10'
- Модели Универсал — -0°20' ± 10'
- Максимальная разница между колесами — 25'
* Прежде чем выполнять измерения и регулировку, доведите давление во всех шинах до нормы. Загрузка автомобиля должна быть номинальной (по 70 кг на каждом переднем сиденье и полный бачок топлива).
Колеса
Тип — Штампованная сталь или сплав
Размер — 6 1/2 J х 15, 7J х 15 или 7J х 16 в зависимости от модели
Шины
Размеры
- Модели Седан и Универсал с 4-х цилиндровыми
- двигателями — 195/65 R 15, 205/65 R 15 или 225/55 R 16
- Модели Седан и Универсал с 6-ти цилиндровыми
- двигателями — 205/65 R 15 или 225/55 R 16
Моменты затяжки, Нм
Передняя подвеска
Болты кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости
- Стадия 1 — 20
- Стадия 2 — Доверните на 30*
- Стадия 3 — Доверните на 15’
- Отвесная тяга к стабилизатору поперечной устойчивости — 65
- Отвесная тяга стабилизатора к стойке — 65
Подмоторная рама*
Болты переднего крепления
- Стадия 1 — 65
- Стадия 2 — Доверните на 30°
- Стадия 3 — Доверните на 15°
Центральные монтажные болты
- Стадия 1 — 150
- Стадия 2 — Доверните на 30°
- Стадия 3 — Доверните на 15°
Болты заднего крепления
- Стадия 1 — 130
- Стадия 2 — Доверните на 30°
- Стадия 3 — Доверните на 15°
- Гайка ступицы — 320
- Нижний шаровой шарнир к рычагу — 35
- Нижний шаровой шарнир к поворотному кулаку — 100
Шарнирный болт нижнего рычага подвески*
Передний
- Стадия 1 — 120
- Стадия 2 — Доверните на 30°
- Стадия 3 — Доверните на 15°
Задний
- Стадия 1 — 120
- Стадия 2 — Доверните на 30°
- Стадия 3 — Доверните на 15°
- Гайка штока амортизатора стойки — 70
- Монтажные гайки стойки — 55
Стойка к поворотному кулаку*
- Стадия 1 — 90
- Стадия 2 — Доверните на 45°
- Стадия 3 — Доверните на 15°
Задняя подвеска
- Отвесная тяга стабилизатора поперечной устойчивости к диагональному рычагу — 20
- Стабилизатор поперечной устойчивости к задней поперечине — 22
- Демпферные блоки к кузову — 65
Демпферные блоки к задней поперечине
- Стадия 1 — 90
- Стадия 2 — Доверните на 30°
- Стадия 3 — Доверните на 15°
Приводной вал к ступице заднего колеса
- Стадия 1 — 50
- Стадия 2 — Доверните на 60°
- Стадия 3 — Доверните на 15°
- Гайка ступицы заднего колеса* — 300
- Шарнирный болт диагонального рычага — 100
- Нижнее крепление амортизатора — 110
- Верхнее крепление амортизатора — 20
- Задняя поперечина к кузову — 65
- Задняя поперечина к демпферной втулке дифференциала — 125
- Реактивная штанга к диагональному рычагу — 45
- Реактивная штанга к задней поперечине* — 90
Колеса
Болты колеса — 110
* Используйте новые гайку/болт
Примечание 1: Крепежная деталь, заворачиваемая в несколько стадий, подлежит замене после каждого снятия.
Примечание 2: Крепежные детали, резьба которых была покрыта блокирующей жидкостью, должны быть тщательно очищены и, если необходимо, переточены, чтобы снять все следы старого состава. При сборке их следует покрыть свежим блокирующим составом.