2. Затяните ручной тормоз, выберите 1-ую передачу или положение «Park» (в зависимости от модели), затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.
3. Снимите оба передних колеса.
4. Снимите с поворотных кулаков суппорты (см. Раздел 9) и подвяжите их к кузову, чтобы не растянуть тормозные шланги.
5. Работая на одном колесе, ослабьте и извлеките нижние болты крепления стойки подвески. Установите новые болты и гайки, так чтобы головки болтов были обращены к передней части автомобиля.
6. Установите колесо в положение максимального положительного развала, сместив верхний край тормозного диска внутрь, к моторному отсеку. Нижние болты стойки при этом повернутся в шлицевых монтажных отверстиях. Зажмите гайки усилием приблизительно 20 Нм, затем установите суппорт тормоза (см. Раздел 9) и колесо.
7. Повторите действия, описанные в пунктах 5 и 6 на противоположном колесе.
8. Аккуратно опустите автомобиль на землю и зажмите болты колеса усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
9. Доведите загрузку автомобиля до номинальной (см. Спецификации).
10. С помощью специального шаблона установите передние колеса на указанный в Спецификациях угол развала, взявшись за верхний край колеса и смещая поворотный кулак в нужную сторону (внутрь или наружу).
Оригинал найдёте на этом ресурсе autoinstruction.ru
11. По окончании, зажмите гайки нижнего крепления стойки в две стадии - 50 Нм и 90 Нм.
12. Выпустите ручной тормоз и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, затем пораскачивайте автомобиль, чтобы компоненты подвески как следует встали на место.
13. Повторно проверьте развал. Если требуется дальнейшая регулировка, повторите действия, описанные в пунктах 2-12. Если регулировка не требуется, зажмите гайки нижнего крепления стойки усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.