Снятие
1. Затяните стояночный тормоз, поддомкратьте перед автомобиля и установите его на подставочные козлы.
2. Вывинтите колесные болты и снимите колесо, суппорт тормозного механизма которого будет демонтироваться.
3. Снимите защитные колпачки болтов крепления суппорта.
4. Вывинтите оба болта крепления суппорта и снимите суппорт.
Внимание! Если суппорт будет сниматься только для того, чтобы демонтировать тормозной диск, то тормозной шланг колесного тормозного цилиндра от суппорта не отсоединяйте, потому что после установки тормозную систему придется прокачивать.
[Смотрите источник на портале www.AutoInstruction.ru]
Внимание! При демонтаже суппорта не повредите провод датчика ABS.
5. Закрепите суппорт на кузове с помощью проволоки. Тормозной шланг при этом не должен быть перекручен или натянут.
6. Снимите обе тормозных колодки.
7. Пережмите тормозной шланг около суппорта специальным зажимом, если шланг будет отсоединяться. Рекомендуется также отвинтить крышку бачка тормозной жидкости, закрыть отверстие полиэтиленовой пленкой и навинтить крышку. Такой прием помогает минимизировать потерю тормозной жидкости при отсоединении шланга от суппорта.
8. Очистите поверхность вокруг соединительной муфты тормозного шланга, затем отвинтите болт муфты и отделите шланг от суппорта. Будьте готовы к выходу некоторого количества тормозной жидкости. Заглушите отверстия шланга и суппорта, чтобы предотвратить проникновение в гидропривод грязи. Уплотнительные прокладки при установке шланга следует заменить на новые.
9. Вывинтите оба направляющих пальца и отсоедините направляющую тормозных колодок от поворотного кулака (см. иллюстрации).
Переборка
10. Поместите суппорт на верстак и почистите его специальным чистящим средством.
Внимание! Пользуйтесь респиратором, потому что на поверхности суппорта может находиться пыль от тормозных колодок.
11. Отогните три запирающих язычка и снимите с поршня защитную пластину (см. иллюстрацию).
12. Извлеките поршень из суппорта и снимите пылезащитную манжету. Поршень можно извлечь вручную или вытолкнуть воздухом, подав его в отверстие соединительной муфты тормозного трубопровода, например, с помощью насоса. Поместите между поршнем и суппортом деревянную плашку, чтобы предотвратить выпадение поршня.
Внимание! При выполнении этой операции пользуйтесь очками во избежание попадания в глаза тормозной жидкости. Не пытайтесь поймать поршень рукой.
13. Извлеките уплотнение поршня с помощью тупого неметаллического приспособления, не допуская повреждения стенки цилиндра (см. иллюстрацию).
14. Выпрессуйте резиновые направляющие втулки, используя подходящую оправку.
15. Тщательно почистите все детали чистой тормозной жидкостью. Никогда не используйте для этого минеральные растворители (бензин, керосин), поскольку они агрессивны по отношению к резиновым компонентам. Просушите детали сжатым воздухом или чистой, плотной (без ворса) тканью, а затем продуйте отверстия воздухом.
16. Осмотрите все компоненты и замените изношенные и поврежденные. Уделите особое внимание стенкам цилиндра и поршню. Детали подлежат замене, если они поцарапаны, изношены или подвергнуты действию коррозии.
Внимание! Не пытайтесь удалять с поршня или цилиндра коррозию или мелкие повреждения с помощью наждачной шкурки или каких-либо инструментов. Эти детали не подлежат ремонту и должны быть заменены на новые.
17. Проверьте состояние направляющих пальцев и их втулок. Болты не должны иметь повреждений и туго входить во втулки. Если есть сомнения относительно состояния какого-либо компонента — замените его.
18. Замените новые уплотнения поршня и пылезащитную манжету, если суппорт в сборе пригоден для дальнейшего использования, а также тюбик специальной пасты для тормозных цилиндров.
19. Нанесите небольшое количество пасты на стенки канала суппорта, поршень и его уплотнение.
20. Установите уплотнение поршня в канавку в цилиндре суппорта, не используя при этом никаких инструментов, потому что они могут повредить уплотнение.
21. Установите в цилиндр новую пылезащитную манжету, так чтобы ее внутренний торец зашел в канавку цилиндра.
22. Поднесите поршень к цилиндру и поместите уплотнительную кромку внешнего края пылезащитной манжеты на край поршня.
23. Аккуратно вдавите поршень в канал суппорта, вращая его при этом.
24. Заведите внешний край пылезащитной манжеты в канавку на внешнем торце поршня, когда поршень войдет в цилиндр полностью.
25. Установите на поршень защитную пластину и отогните три запирающих язычка, поместив их в соответствующие углубления.
26. Смочите резиновые направляющие втулки суппорта небольшим количеством мыльной воды, затем установите их на монтажное место.
27. Очистите направляющую тормозных колодок от пыли и коррозии, используя проволочную щетку. Уделите особое внимание поверхностям, которые прилегают к тормозным колодкам.
Установка
28. Установите направляющую тормозных колодок на поворотный кулак, ввинтите и затяните болты крепления с приложением усилия 230 Нм.
29. Нанесите небольшое количество высокотемпературной смазки на сопрягаемые поверхности металлических опор и направляющей тормозных колодок.
Внимание! При нанесении смазки не допускайте её попадания на поверхность тормозных накладок и тормозного диска.
30. Установите внутреннюю и внешнюю тормозные колодки в суппорт и направляющую колодок. Убедитесь, что колодки легко перемещаются в направляющих.
31. Установите суппорт в рабочее положение, так чтобы поршень уперся в основу внутренней колодки, а внешний край суппорта — в основу наружной колодки. Убедитесь, что пружины у края колодок опираются на внутреннюю поверхность суппорта и не зажаты в смотровом проеме суппорта.
32. Тщательно очистите резьбу болтов крепления суппорта, ввинтите и затяните с приложением усилия 30 Нм.
33. Закройте головки болтов защитными колпачками.
34. Поместите на каждую сторону соединительной муфты тормозного шланга новые уплотнения и ввинтите её в суппорт. Убедитесь, что соединительная муфта тормозного шланга правильно расположена относительно выступа на суппорте, и затяните болт муфты с приложением усилия 40 Нм.
35. Снимите с тормозного шланга зажим, которым он пережимался для предотвращения вытекания тормозной жидкости.
36. Прикрепите датчик износа тормозных колодок.
37. Удалите воздух из тормозной системы, см. соответствующую главу.
38. Установите колеса в соответствии с нанесенными при снятии метками и закрепите болтами.
Опустите автомобиль и затяните болты крепления колес, действуя в перекрестном порядке, с моментом 110 Нм.
Внимание! Несколько раз с силой выжмите педаль тормоза, пока не почувствуется сильное сопротивление. При выполнении этого действия происходит центрирование тормозных колодок и они самоустанавливаются в рабочее положение.
39. Проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. При необходимости дополните до максимальной отметки.
40. Проверьте действие тормозной системы.