Предупреждение! Обязательно меняйте все накладки тормозных колодок передних колес, даже если только одна из них достигла минимально допустимой границы износа. Никогда не меняйте колодки только на одном колесе, т.к. это приведет к неравномерному затормаживанию колес. При чистке тормозной системы возникает пыль. Эта пыль вредно действует на здоровье человека. Поэтому при чистке тормозной системы пользуйтесь респиратором, чтобы тормозная пыль не попадала в дыхательные пути. Не применяйте для очистки компонентов тормозного механизма растворители на основе бензина. Используйте только специальный очиститель или метиловый спирт.
Снятие
1. Затяните стояночный тормоз.
2. Поддомкратьте перед автомобиля и установите его на подставочные козлы.
3. Вывинтите колесные болты и снимите передние колеса.
4. Поверните рулевое колесо в крайнее правое положение и проверьте остаточную толщину тормозных накладок колодок правого колеса через смотровой проем на передней стороне суппорта.
5. Измерьте толщину колодки, используя линейку или штангенциркуль, и сравните результат с данными, приведенными в спецификациях.
6. Поверните рулевое колесо в крайнее левое положение и проверьте указанным выше способом толщину тормозной колодки левого колеса. Если хотя бы одна из тормозных колодок изношена более указанного в спецификациях предела, замените все тормозные колодки передних колес тормозов вместе с поджимными пружинами.
7. Отсоедините от суппорта, поддев небольшой плоской отверткой, датчик износа колодок и сместите его в сторону (см. иллюстрацию).
8. Снимите металлическую крепежную скобу и высвободите тормозной шланг из кронштейна на амортизационной стойке (см. иллюстрацию).
9. Снимите защитный колпачок с головки нижнего болта крепления суппорта и вывинтите его, удерживая направляющий палец гаечным ключом от проворачивания (см. иллюстрации 2.9 и 2.9а).
10. Поднимите суппорт вверх (см. иллюстрацию), чтобы получить доступ к тормозному диску и колодкам или снимите и закрепите суппорт на кузове в вертикальном положении с помощью проволоки.
Внимание! Тормозной шланг от суппорта не отсоединяйте. В противном случае тормозную систему после установки суппорта придется прокачивать. Не допускайте натяжения тормозного шланга и не перегибайте его.
11. Снимите из направляющей обе тормозных колодки (см. иллюстрации 2.11 и 2.11а).
Осмотр
12. Измерьте толщину каждой тормозной колодки (см. иллюстрацию). Если какая-либо из колодок изношена до указанной в спецификациях минимальной толщины или загрязнена маслом или смазкой, то замените все четыре колодки передних колес. В случае загрязнения или неравномерного истирания колодки, найдите и устраните причину. Если датчик износа колодок вошел в соприкосновение с тормозным диском (загорелась соответствующая сигнальная лампочка), его также необходимо заменить.
13. Осмотрите тормозной диск (см. соответствующую главу).
14. Аккуратно очистите тормозные колодки мягкой проволочной щеткой, если они еще пригодны к эксплуатации, уделяя особое внимание боковым участкам и обратной стороне металлической основы. Прочистите канавки тормозных накладок (если имеются) и удалите с накладок застрявшие крупные частицы загрязнений. Аккуратно очистите внутреннюю поверхность суппорта и его кронштейна. Убедитесь, что направляющие пальцы легко скользят в монтажных втулках суппорта. Удалите с суппорта и поршня пыль и грязь. Проверьте состояние пылезащитной манжеты вокруг поршня и осмотрите сам поршень на наличие подтеков, коррозии и повреждений. Если состояние какого-либо из этих компонентов вызывает сомнение, замените его.
15. Вдавите поршень суппорта в цилиндр, если устанавливаются новые тормозные колодки, чтобы создать необходимое пространство.
Воспользуйтесь для этого специальным приспособлением, например, HAZET 4970/6, струбциной или подходящим деревянным бруском (см. иллюстрацию).
Внимание! При вдавливании поршня тормозная жидкость выдавливается из колесного тормозного цилиндра в расширительный бачок. Наблюдайте за жидкостью в бачке, при необходимости отберите ее.
Указание: Для откачки воспользуйтесь сифоном или пластмассовой бутылкой, которая не разрушается под действием тормозной жидкости. Не пользуйтесь обычными бутылками для питьевой воды! Тормозная жидкость ядовита, ее ни в коем случае нельзя отсасывать ртом через шланг. Применяйте сифон. И после замены тормозных колодок уровень тормозной жидкости в бачке также не должен превышать максимальной отметки, т.к. при нагревании она расширяется. Вытекающая тормозная жидкость стекает вниз по главному тормозному цилиндру, разрушает лак и вызывает коррозию.
16. Почистите перед установкой колодки детали тормозного механизма, удалив пыль и грязь жесткой щеткой и специальным чистящим средством. Нанесите небольшое количество высокотемпературной смазки для тормозной системы на спрягаемые с суппортом и поршнем участки металлических основ колодок и кронштейна суппорта (см. иллюстрации 2.16 и 2.16а). Проверьте состояние пылезащитной манжеты вокруг поршня и осмотрите сам поршень на наличие подтеков, коррозии и повреждений.
Внимание! Соблюдайте определенную осторожность и аккуратность, чтобы смазка не попала на тормозные накладки и поверхность тормозного диска.
Установка
17. Установите внутреннюю и наружную тормозные колодки в кронштейн суппорта. Убедитесь, что колодки легко ходят в направляющих.
18. Опустите суппорт вниз, в рабочее положение, так чтобы поршень уперся в основу внутренней колодки, а внешний край суппорта — в основу внешней колодки. Убедитесь, что крестообразные пружины у края колодок опираются на внутреннюю поверхность суппорта и не зажаты в смотровом проеме суппорта.
19. Тщательно очистите резьбу нижнего болта крепления суппорта, установите его в суппорт и затяните с приложением усилия 30 Нм.
20. Наденьте на головку болта защитный колпачок.
21. Закрепите датчик износа тормозных колодок.
22. Закрепите тормозную колодку поджимной пружиной, заведя её концы до упора в отверстия на суппорте (см. иллюстрацию).
23. Убедитесь, что суппорт легко ходит на направляющих пальцах.
24. Выжмите педаль тормоза несколько раз, чтобы колодки самоустановились и плотно прилегали к тормозному диску.
25. Убедитесь, что тормозная система герметична и в ней создается соответствующее давление, препятствующее выжиманию педали.
26. Повторите указанную процедуру для тормозных колодок механизма второго переднего колеса.
27. Установите колеса, опустите автомобиль и затяните болты колес с приложением усилия 110 Нм.
28. Проверьте уровень тормозной жидкости и доведите его до нормы, если необходимо.
Внимание! Убедитесь, что
- а) тормозные шланги надежно соединены,
- б) тормозной шланг закреплен в держателе,
- в) штуцеры прокачки тормозного привода завернуты,
- г) в расширительном бачке достаточный объем тормозной жидкости.
29. Проведите проверку герметичности тормозной системы при работающем двигателе.
Для этого выжимайте тормозную педаль с усилием 200-300 Н (20 -30 кг) в течение примерно 10 секунд. Давление в системе и, соответственно на педаль тормоза, не должно падать. Все соединения проверьте на герметичность.
30. Осторожно приработайте новые тормозные колодки. Для этого несколько раз притормаживайте, доводя скорость примерно с 80 км/час до скорости 40 км/час, и несильно нажимая на педаль тормоза. В промежутках давайте тормозам остыть.
Внимание! Новые тормозные колодки должны приработаться. Поэтому до пробега примерно200км воздерживайтесь от торможений, вызывающих полную остановку автомобиля.