Технические данные
Передняя подвеска: Тип — MacPherson с цилиндрической пружиной
Амортизатор передней подвески
| Тип | Гидравлический |
| Ход, мм | 143 |
| Демпфирование при ускорении 0,3 м/с — расширение, Н — сжатие, Н |
|
| Идентификационный цвет метки | Красный (CBS)*, желтый (ABS) * |
*CBS — обычная тормозная система
Высота пружины в свободном состоянии и Идентификационный цвет
| Модель | Высота пружины, мм | Идентификационный цвет |
| 1,1 сМКП* | 338,6 | Белый- Белый |
| 1,1 л с МКП* и 1,3/1,5 л с МКП* 1,5/1,6 л DOHC с МКП* (базовая комплектация) | 347,7 | Белый-Желтый |
| 1,5/1,6 л DOHC с МКП* {остальные уровни комплектации) 1,5/1,6 л DОНС с АКП* | 356,8 | Белый-Голубой |
Задняя подвеска: Тип — с задней балкой
Амортизатор задней подвески
| Тип | Газонаполненный |
| Ход, ММ | 241 |
| Демпфирование при ускорении 0,3 м/с — расширение, Н — сжатие, Н |
|
| Идентификационный цвет метки | Красный |
Высота пружины в свободном состоянии и идентификационный цвет
| Модель | Высота пружины, мм | Идентификационный цвет |
| 1,1л | 317,2 | Белый-Белый |
| 1,3/1,5/1,6 л (все) | 327,8 | Белый-Желтый |
Углы установки колес
| Наименование | Передние колеса | Задние колеса |
| Схождение, мм | -2…+2 | 2±2 |
| Развал | 0°±30’ | 1°±30’ |
| Угол продольного наклона шкворня — без усилителя рулевого управления — с усилителем рулевого управления |
| |
| Угол наклона поворотного шкворня | 13°±30’ | |
| Смещение поворотного шкворня, мм | 2,6 | — |
| Увод, мм | ±3 | — |
Схождение задних колес
Схождение задних колес устанавливается при его изготовлении и во время эксплуатации не может регулироваться.
Колеса
| Тип диска | Стальные диски | Алюминиевые диски | |
| Размер диска | 4,5Jх13, | 14 | 5,5Jх14, 5,5Jх15 |
| Размер шин | 155/80R13, 175/65R14, 185/55R15 | 155/80R13, 175/65R14,185/55R15 | |
| Давление в шинах, кгс/см2 | 2,1 | 2,1 |
Запасное колесо
| Размер диска | 4,0Тх14 |
| Размер шины | T105/70D14 |
| Давление в шине, кгс/см2 | 4,2 |
Смазочные материалы
| Шаровой шарнир нижнего переднего рычага | Смазочный материал Variant R-2 или poly lubgly 801 К |
| Подшипник опоры стойки передней подвески | Смазочный материал SAEJ310a, NLGI№0 |
Внимание! При установке необходимо использовать новые самоконтрящиеся гайки.
Примечание.
- * Отмечена гайка, которую необходимо затянуть требуемым моментом только после установки автомобиля на колеса.
- При установке необходимо использовать новые самоконтрящиеся гайки.
Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м
| Гайки крепления колес | 90–110 |
| Гайка ступицы колеса | 200–260 |
| Гайки крепления верхней опоры стойки передней подвески к кузову | 20–30 |
| Гайки болтов крепления стойки передней подвески к поворотному кулаку | 110–130 |
| Самоконтрящаяся гайка* крепления штока стойки передней подвески к верхней опоре | 60–70 |
| Гайка крепления пальца шаровой опоры рычага передней подвески к поворотному кулаку | 60–72 |
| Болт крепления сайлентблока А рычага передней подвески | 95–120 |
| Болт крепления сайлентблока G рычага передней подвески | 130–150 |
| Болты и гайки крепления подрамника | 140–160 |
| Болты крепления кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости | 17–26 |
| Гайки крепления пальцев шаровых шарниров стоек стабилизатора поперечной устойчивости | 34–45 |
| Гайка крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку | 16–34 |
| Стопорная гайка наконечника рулевой тяги | 50–55 |
| Гайка верхнего крепления амортизатора задней подвески | 20–30 |
| Гайка нижнего крепления амортизатора задней подвески | 100–120 |
| Болты крепления торсионной балки задней подвески к опоре | 100–120 |
| Болты крепления опоры торсионной балки задней подвески к кузову | 100–120 |
* Самоконтрящиеся гайки заменяйте после каждого снятия.
