1. КМ-800-20; 2. КМ-800-1; 3. КМ-800-30; 4. КМ-800-10; 5. КМ-800-2
Для регулировки газораспределительного ремня Вам понадобятся следующие специальные инструменты: инструменты для блокировки звездочек распределительных валов (КМ-800-1 и КМ-800-2), инструмент для блокировки звездочки коленчатого вала (КМ 800-10), клин для газораспределительного ремня (КМ-800-30) и инструмент для синхронизации звездочек распределительных валов (КМ-800-20).
Снятие
1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора и установите поршень N1 в ВМТ.
2. Снимите шкив коленчатого вала.
3. Проверьте, правильно ли совмещены синхронизационные метки.
4. Установите инструмент КМ-800-10 на звездочку коленчатого вала и застопорите вал.
5. Застопорите распределительные валы, инструмент КМ-800-1 (маркировка 1 и 2, красная рукоятка) предназначен для валов правой головки цилиндров, а инструмент КМ-800-2 (маркировка 3 и 4, зеленая рукоятка) для валов левой головки. Зажмите рычаг инструмента на фланце водяного насоса.
6. Установите инструмент для блокировки звездочек распределительных валов (рисунок слева). Метки ТОР должны быть направлены вверх (рисунок справа).
7. Ослабьте гайку шкива натяжителя газораспределительного ремня.
8. Поверните шкив натяжителя по часовой стрелке до упора и затяните гайку.
9. Ослабьте болты верхнего (рисунок слева) и нижнего (рисунок справа) направляющих шкивов газораспределительного ремня.
10. Снимите газораспределительный ремень. Если Вы не использовали специальные инструменты, перед тем как снять ремень, поверните коленчатый вал приблизительно на 60° назад. Таким образом, снижается вероятность соприкосновения клапанов с поршнями.
11. Тщательно осмотрите ремень на наличие износа и повреждений, при необходимости замените его.
Установка
Регулировка шкива натяжителя
А. Метка шкива натяжителя; В. Метка упора
(Источник расположен на веб-ресурсе: «www.Autoinstruction.ru»)
Внимание! Существует два типа ремней и два типа натяжителей, которые устанавливаются на описываемые двигатели. В зависимости от типа натяжителя зависит и тип ремня. Модифицированные натяжители устанавливаются на модели двигателей 1997 г. и более поздних годов выпуска и имеют маркировку Е на шкиве. Обычные натяжители устанавливаются на модели двигателей, выпущенные до 1997 г. и имеют маркировку D. Если у Вас возникли затруднения с определением типа натяжителя, обратитесь к специалисту.
1. Тщательно почистите звездочки валов и шкивы.
2. Совместите синхронизационные метки звездочек распределительных валов правой головки цилиндров (1 и 2) (рисунок слева) и левой (рисунок справа) с прорезями в задней крышке газораспределительного ремня и совместите их заново, если Вы поворачивали коленчатый вал на 60°.
3. Совместите метку звездочки коленчатого вала с прорезью в кожухе масляного насоса (указаны стрелками).
4. Наденьте ремень на звездочки. Стрелки на ремне должны быть обращены по направлению вращения ремня, а двойная линия на ремне должна совпадать с синхронизационной меткой звездочки коленчатого вала.
5. Застопорите газораспределительный ремень при помощи клина.
6. В двигателях оснащенных обычным натяжителем, ремень необходимо одеть сначала на нижний направляющий шкив и на звездочки распределительных валов левой головки цилиндров. Метка (указана стрелкой) на кронштейне шкива натяжителя поможет определить тип натяжителя.
7. В двигателях оснащенных модифицированным натяжителем, ремень необходимо надеть сначала на шкив натяжителя.
8. Затем ремень необходимо надеть на звездочки распределительных валов правой головки цилиндров.
9. Пропустите ремень над нижним направляющим шкивом.
10. Ослабьте болт нижнего направляющего шкива. Поверните шкив против часовой стрелки, чтобы натянуть левую часть ремня. Проверьте, чтобы синхронизационные метки были по-прежнему совмещены.
11. Затяните болт шкива.
12. Ослабьте болт верхнего направляющего шкива. Поверните шкив против часовой стрелки, чтобы натянуть верхнюю часть ремня. Проверьте, чтобы синхронизационные метки были по-прежнему совмещены. Затяните болт шкива.
13. Ослабьте гайку шкива натяжителя и поверните рычаг шкива против часовой стрелки так, чтобы расстояние между пластиной и упором составило 0,5–1,5 мм (указано стрелкой). Затяните гайку.
14. Снимите все блокировочные инструменты и поверните коленчатый вал на два полных оборота.
15. Проверьте, чтобы синхронизационные метки были по-прежнему совмещены.
16. Ослабьте гайку натяжителя и установите рычаг натяжителя как показано на рисунке (см. рис. Регулировка шкива натяжителя). Метка (А) должна быть на 3–4 мм выше метки упора (В). Затяните гайку.
17. Поверните коленчатый вал на два полных оборота. Проверьте, чтобы синхронизационные метки были по-прежнему совмещены. При необходимости проведите регулировку.