2. Зажмите блок в тисках.
3. Отметьте положение гайки фланца привода относительно фланца и шестерни.
4. Зафиксируйте фланец привода, прикрепив болтами кусок металлического стержня к нему, затем открутите гайку, посчитав точное число оборотов до снятия.
5. Используя подходящий экстрактор, вытяните фланец привода из шестерни.
(Оригинал опубликован на онлайн-портале: Autoinstruction.ru)
6. Приподнимите сальник из корпуса главной передачи отверткой. Вытрите опорную поверхность сальника.
7. Смажьте выступ уплотнения нового сальника, затем введите его прямо в корпус.
8. Разместите фланец привода на шестерне в основном положении, установите гайку.
9. Чтобы проверить, что подшипники главной передачи правильно размещены, проверьте, чтобы крутящий момент фланца привода был 90-120 Нм. Чтобы сделать это, установите гнездо на гайке шестерни и специальным измерителем проверьте крутящий момент.
10. Установите механизм конечной передачи, как описано в Главе 3.