2. Малой выколоткой сбейте верхнее металлическое покрытие с внешнего соединения.
3. Ослабьте и снимите обе скобы с резиновых чехлов.
4. Снимите чехлы с приводного вала.
5. Удалите смазку из соединения и вытрите приводной вал.
6. Плоскогубцами извлеките стопорное кольцо со внешнего конца приводного вала.
7. Закрепите внешнее соединение в тисках, затем выбейте из него приводной вал.
Источник материала этот сайт AutoInstruction.ru
8. Заполните внутреннее соединение указанным типом смазки, используя деревянный шпатель.
9. Установите новый внутренний чехол, проверьте, чтобы не был перекручен, затем установите и зажмите скобы.
10. Разместите внешний чехол на приводном валу.
11. Установите внешний ШРУС.
12. Установите стопорное кольцо, удостоверившись, это оно полностью вошло в канавку.
13. Деревянным шпателем заполните внешнее соединение смазкой.
14. Разместите внешние чехлы на пластине, проверьте, чтобы они не были перекручены, затем установите и зажмите скобы.
15. Разместите покрытие на соединении, используя два болта приводного вала, чтобы обеспечить правильное выравнивание. Ударьте покрытие на соединении киянкой.
16. Извлеките стопорное кольцо с внутренней грани приводного вала и установите новое.
17. Установите приводной вал, как описано в Главе 8.