Регулировка приоткрывания воздушной заслонки
Снять воздушный фильтр.
Вытянуть рукоятку управления воздушной заслонкой до положения, при котором метка на кулачке будет напротив регулировочного винта ускоренного холостого хода (см. фото).
Отсоединить шланг от пневмопривода воздушной заслонки и присоединить к патрубку шланг ручного насоса. С помощью насоса создать разрежение в пневмоприводе воздушной заслонки.
Измерить приоткрытие воздушной заслонки, которое должно быть в пределах 2,8-3,4 мм. При необходимости добиться требуемого приоткрытия регулировочным винтом «А» (см. фото) пневмопривода воздушной заслонки.
Если замеренное приоткрытие слишком мало, то, прежде чем поворачивать регулировочный винт пневмопривода, подогнуть конец тяги «Б», а после регулировки снова отогнуть его.
Регулировка ускорительного насоса
Прежде чей приступить к регулировке ускорительного насоса, проверить состояние тарелки поршня насоса, дефект которой часто является причиной неисправности насоса. Если тарелка повреждена, заменить поршень насоса в сборе.
Смотрите полную версию на сайте: autoinstruction.ru
Запустить и прогреть двигатель.
Снять воздушный фильтр.
Убедиться в равномерности подачи топлива насосом, переместив несколько раз его поршень на полный ход. Если подача топлива неравномерна, промыть ускорительный насос.
Проверить ход поршня насоса (размер «А», см. фото), утопив его отверткой; ход поршня должен быть в пределах 7,8-8,2 мм. При необходимости отрегулировать ход поршня подгибанием рычага привода в зоне паза на его верхней поверхности.
Регулировка игольчатого клапана и установка уровня топлива в поплавковой камере
Снять воздушный фильтр.
Снять крышку карбюратора.
Осторожно снять прокладку крышки карбюратора.
Снять поплавок и игольчатый клапан.
Поставить игольчатый клапан на место (см. фото).
Измерить плоским щупом зазор между скобкой и кронштейном поплавка, который должен быть 0,2 мм. При необходимости отрегулировать зазор подгибанием скобки поплавка.
Установить на место игольчатый клапан, поплавок и ось поплавка. Слегка нажать на кронштейн поплавка, чтобы игольчатый клапан закрылся, не приподнимая ось поплавка.
Измерить расстояние между верхней сопрягающейся поверхностью поплавковой камеры и поплавком, которое должно быть в пределах 7,5-8,5 мм.
При необходимости отрегулировать это расстояние подгибанием кронштейна поплавка.
Поставить на место прокладку крышки карбюратора.
Установить крышку карбюратора.
Установить воздушный фильтр.