2. Слейте из КПП масло.
3. Снимите батарею, лоток батареи и стартер.
4. Отсоедините от КПП разъемы проводов. Достаньте проводку из скоб и кронштейнов и отведите в сторону.
5. Пережмите шланг, удалите хомут и отсоедините шланг от штуцера рабочего цилиндра сцепления (смотрите фотографию). Заглушите отверстия.
Материал скопирован с онлайн-ресурса (Autoinstruction)
6. Снимите переднюю и промежуточную выхлопные трубы и нейтрализатор
7. Отсоедините от КПП кулису механизма переключения передач.
8. Снимите полуоси.
9. Вывесите двигатель и снимите передний подрамник (Глава 10).
10. Вывесите КПП тележкой-домкратом.
11. Отверните болты и снимите кронштейн передней опоры с картера сцепления (смотрите фотографию).
12. Отверните 6 болтов крепления и снимите кронштейн подвески КПП с левой части картера (смотрите фотографию). Опустите силовой агрегат так, чтобы КПП отошла от креплений примерно на 50 мм, не допуская натяжения шлангов и проводов.
13. На КПП со стальным поддоном дифференциала отверните болты и снимите нижнюю крышку картера сцепления.
14. Отверните болты крепления КПП к двигателю (при сборке эти болты следует ввернуть по месту).
15. Убедитесь, что все необходимые детали отсоединены и не могут помешать снятию КПП.
16. Осторожно сместите КПП на тележке и снимите с направляющих штифтов. Выкатите тележку с КПП. Достаньте направляющие штифты.
17. Установка КПП выполняется в обратном порядке. По окончании отрегулируйте механизм переключения передач.