2. Разложите поршни собранные с шатунами и новые поршневые кольца в таком порядке, чтобы набор колец соответствовал тому цилиндру, в котором будет измеряться зазор и в который проверяемые кольца будут устанавливаться.
3. Вставьте в первый цилиндр верхнее кольцо и протолкните днищем поршня внутрь на 15-20 мм так, чтобы кольцо внутри цилиндра стало перпендикулярно его оси. Достаньте поршень.
4. Измерьте зазор щупом и результат сравните с нормативным (смотрите фотографию).
5. Если зазор слишком мал, то аккуратно подпилите торцы кольца тонким надфилем.
6. Если зазор выше нормы, то убедитесь, что кольцо соответствует данному двигателю и размерной группе цилиндра.
7. Повторите процедуру для каждого кольца первого цилиндра, а также для колец остальных цилиндров. Кольца и поршни, соответствующие одному и тому же цилиндру, храните вместе.
8. Установите на поршень маслосъемное кольцо. Установите в канавку расширитель. Затем между расширителем и площадками канавки поршня установите по порядку верхний и нижний диски маслосъемного кольца (смотрите фотографию).
9. Установите нижнее компрессионное кольцо (смотрите фотографию). Установите верхнее компрессионное кольцо, правильно его сориентировав.
[Статья опубликована первоначально здесь Autoinstruction]
Внимание! При установке колец соблюдайте инструкцию, прилагаемую к комплекту колец, так как разными изготовителями рекомендуются разные процедуры монтажа колец на поршень. Не перепутайте верхнее и нижнее компрессионные кольца. На части рассматриваемых двигателей ориентационная метка на верхнем компрессионном кольце отсутствует.
10. Расставьте стыки колец в соответствии с фото.
