Двигатели 1,4, 1,6 и 1,8 л
1. Снимите масляный насос и маховик (ведущий диск).
2. Снимите шатуны с поршнями.
3. Проверьте осевой люфт коленвала (см. ниже), после чего выполните следующее.
4. Крышки коренных подшипников должны быть пронумерованы от 1 до 5, начиная с передней крышки (смотрите фотографию) Если номера отсутствуют, то нанесите краской, или накерните, метки, которые соответствуют порядковому номеру крышки (цифры должны располагаться одинаково и обеспечивать определение правильной ориентации крышки при сборке).
![](https://autoinstruction.ru/img/opel/74/292464.jpg)
6. В диагональной последовательности отверните болты крепления крышек коренных подшипников, делая 1/2 оборота за прием. Достаньте болты. Снимите крышки (вкладыши коренных подшипников должны находиться по месту).
7. Осторожно достаньте коленвал, при этом смещение верхних вкладышей коренных подшипников не допускается (смотрите фотографию).
![](https://autoinstruction.ru/img/opel/74/292465.jpg)
8. Достаньте из блока цилиндров верхние коренные вкладыши. Приклейте лентой каждый вкладыш к соответствующей крышке.
Двигатели 2,0 л
9. Снимите масляный насос, маховик (ведущий диск) и маслоотражатель (устанавливается только на тех двигателях, в которых балансирный механизм отсутствует).
10. Равномерно и постепенно отверните болты и снимите балансирный механизм (или каркас крышек коренных подшипников).
11. Дальнейший порядок снятия коленвала ничем не отличается от рассмотренного выше для двигателей 1,4-1,8 л.