Регулятор напряжения управляет напряжением на выходе генератора в соответствии с режимом работы двигателя. Регулятор учитывает скорость автомобиля, температуру двигателя, температуру воздуха на входе, электрическую нагрузку со стороны потребителей (кондиционер, аудиосистема, "круиз-контроль" и пр.).
Система подзарядки обычно не требует периодического обслуживания. Тем не менее, ремень привода генератора, разъемы и провода системы необходимо периодически осматривать в соответствии с графиком, указанным в главе 1.
Лампочка разряда должна загораться при включении зажигания, и должна немедленно гаснуть после пуска двигателя. Если она продолжает гореть, значит в системе подзарядки существует какая-то неисправность. Некоторые автомобили оборудованы также вольтметром. Если вольтметр регистрирует ненормально высокое или низкое напряжение, значит система подзарядки требует проверки (см. параграф 11).
При работе с электрическими цепями автомобиля, соблюдайте следующие правила:
- а) При подключении к тенора тору проводов аккумулятора соблюдайте полярность.
- 6} Перед началом сварочных работ на автомобиле отключайте провода от генератора и от аккумулятора.
- в) Никогда не запускайте двигатель при подсоединенном внешнем зарядном устройстве.
- г} Перед подключением к аккумулятору внешнего зарядного устройства отключайте от аккумулятора оба провода.
- д) Генератор приводится во вращение от коленчатого вала ремнем, который может стать причиной серьезной травмы, если при работающем двигателе под него попадет Ваша одежда, руки или волосы.
- e) Генератор соединен непосредственно с аккумулятором, поэтому при neperрузке или коротком замыкании в цепи, в нем может возникнуть электрическая дуга и даже пожар.
- ж) При обработке двигателя паром накройте генератор пластиковым пакетом, надежно его закрепив.