Общие сведения
1. В обычной тормозной системе при сильном нажатии на педаль тормоза колеса блокируются (то есть перестают вращаться) и автомобиль становится неуправляемым. Антиблокировочная система (АБС) предназначена для предотвращения блокировки колес. Этот эффект достигается за счет кратковременного понижения давления в колесных тормозных цилиндрах (давление в цилиндрах становится не постоянным, а пульсирующим).
2. АБС состоит из двух основных систем: электрической и гидравлической. Электрическая часть системы состоит из четырех колесных датчиков с зубчатыми дисками и индукционными преобразователями, блока управления (рис. 2.2,а) и электрических проводов, соединяющих компоненты системы. Гидравлическая часть системы состоит из блока гидравлических исполнительных механизмов (рис. 2.2,б). колесных цилиндров и трубопроводов, соединяющих эти компоненты.
 |
 |
3. В принципе, работа АБС очень проста: колесные датчики следят за частотой вращения колес и передают эту информацию в блок управления (рис. 2.3,а,б). Блок управления постоянно сравнивает сигналы этих датчиков. Пока сигналы не отличаются друг от друга, система остается пассивной. Однако если одно из колес замедляется, сигнал датчике этого колеса начинает отличаться от сигналов других датчиков. Так блок управления "узнает" о блокировке одного из колес автомобиля. При этом блок управления посылает сигнал на гидравлический исполнительный механизм, который снижает давление тормозной жидкости в колесном цилиндре заблокированного колеса. Как только колесо разблокируется и его частота вращения начинает совпадать с частотой вращения остальных колес, сигнал от датчика этого колесе также начинает совпадать с сигналами датчиков остальных колес. В этот момент АБС снова отключается.
 |
 |
4. На самом деле система АБС устроена гораздо сложнее и мы не рекомендуем Вам самостоятельно диагностировать и ремонтировать эту систему. Если антиблокировочная система Вашего автомобиля неисправна, обратитесь на специализированную станцию обслуживания.
Коды неисправностей антиблокировочной системы
5. При запуске двигателя на приборной доске должна загореться, а затем погаснуть сигнальная лампочка АБС. Однако при некоторых условиях лампочка остается включенной. В этом случае в памяти блока управления системой АБС остается код неисправности. Считывание кодов неисправностей из памяти блока управления может осуществляться двумя способами. В моделях, выпущенных с 1993 по 1997 г., для этой цели предусмотрен разъем передачи данных (DLC). расположенный в моторном отсека. В моделях, выпускаемых с 1998 г., специальный сканер подсоединяется к 16-штырьковому разъему, расположенному в салоне автомобиля. В случае отсутствия у Вас этого сканера коды неисправностей можно извлечь при помощи считывателя кодов, имеющегося у дилеров и на некоторых станциях обслуживания.
6. В моделях, выпущенных с 1993 по 1997 г., доступ к системе самодиагностики блока управления АБС осуществляется следующим образом. В разъеме передачи данных перемкните клеммы FBS и GND. Кроме того, подсоедините вольтметр к клеммам TBS и корпусу автомобиля (к любой точке заземления) (рис. 2.6). Поверните ключ зажигания в положение ON (но не запускайте двигатель) и следите за колебаниями стрелки вольтметре. Для этой цели Вам потребуется вольтметр стрелочного типа. Убедитесь в том, что напряжение аккумулятора не менее 11 В. рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение, все потребители электроэнергии выключены, дроссельная заслонка закрыта, а двигатель прогрет до рабочей температуры.
7. Коды неисправностей определяются подсчетом колебаний стрелки вольтметра. Если кодов неисправностей нет, лампа предупреждения АБС должна загореться и немедленно погаснуть. Если в памяти блока управления имеются коды неисправностей, лампа предупреждения выдаст их значения при помощи серии вспышек. Например, код неисправности 22 (электромагнитный клапан) индицируется следующим образом; две длинных вспышки, затем пауза, затем две коротких вспышки.
8. Ниже приведена расшифровка кодов неисправностей АБС, встречающихся наиболее часто. Устранение неисправностей должно производиться у дилера или на специализированной станции обслуживания.
9. Считывание кодов неисправностей в моделях, выпускаемых с 1998 г., осуществляется при помощи специального сканера. Дополнительные сведения об аппаратуре и кодах неисправностей приведены в главе 6. Устранение неисправностей должно производиться у дилера или на специализированной станции обслуживания.
10. После устранения неисправности следует удалить ее код из памяти блока управления. Коды неисправностей стирается из памяти блока управления только при помощи сканера. Если у Вас нет сканера, обратитесь на специализированную станцию обслуживания. Дополнительные сведения об аппаратуре и кодах неисправностей приведены в главе 6.
Коды неисправностей системы АБС
