1. При помощи специального инструмента удалите уступ в верхней части цилиндра, образовавшийся в результате износа и отложений продуктов сгорания.
2. Переверните двигатель коленчатым валом кверху.
3. При помощи щупов измерьте боковой зазор шатунов. Если зазор превышает лимиты, шатун необходимо заменить. При возникновении, каких-либо сомнений, обратитесь к специалистам.
4. Если шатуны и крышки шатунов не пронумерованы, пронумеруйте их.
(Текст предоставил этот ресурс AutoInstruction)
5. Открутите крепежные гайки, и снимите крышку первого шатуна и вкладыш подшипника.
6. Наденьте отрезки резиновой трубки на болты шатуна, чтобы не повредить шейку коленчатого вала и стенки цилиндра.
7. Снимите вкладыш подшипника и достаньте шатун вместе с поршнем.
8. Снимите остальные шатуны и поршни аналогичным образом.