Детали стойки передней подвески/амортизатора: 5. Гайка и шайба стержня поршня; 6. Монтажный блок; 7. Подшипник; 8. Верхняя опора пружины; 9. Гнездо пружины; 10. Пружина; 11. Пылезащитный чехол; 12. Стопор рикошета; 13. Амортизатор
Детали стойки задней подвески/амортизатора: 5. Гайка и шайба стержня поршня; 6. Монтажный блок; 7. Верхняя опора пружины; 8. Пылезащитный чехол; 9. Пружина; 10. Стопор рикошета; 11. Амортизатор
Примечание: Эту работу можно проводить только если у Вас есть оборудование для сжатия пружины, или адекватное оборудование. Использование временных или неравноценных съемников пружин может заканчиваться повреждением и/или травмой.
1. Снимите стойку, амортизатор в сборе, как описано в Главе 8 или 9. Когда применимо, снимите также выключатель трехходового демпфера (исполнительный механизм).
2. Зажмите механизм в сборе вместе с защитными губками. Установите съемник пружин, сожмите пружину, пока давление не выжмет ее из гнезда.
3. Убедитесь, что компрессор безопасен, затем открутите и снимите гайку и шайбу стержня поршня.
4. Поднимите монтажный блок, подшипник (на передней стойке) и верхнюю опору пружины (фото).
Снятие устанавливающего блока стойки подвески |
Подшипник стойки передней подвески |
5. Аккуратно снимите сжатую пружину. Установите ее вниз без вибрации.
6. Пылезащитный чехол и стопор рикошета теперь могут быть сняты с амортизатора (фото).
Пылезащитный чехол стойки подвески |
Стопор рикошета стойки подвески |
7. Если должна быть установлена новая пружина, аккуратно заново удалите старую пружину и затем установите новую.
8. Сборка производится в обратной последовательности. Самое легкое, зажать гайку стержня поршня с усилием затяжки регламентированным спецификацией, после того как стойка/амортизатор в сборе была установлена на автомобиль.