Расположение компонентов главного цилиндра: 1. Датчик уровня жидкости; 2. Трубки тореной системы; 3. Гайки; 4. Сборка главного цилиндра; 5. Крышка резервуара; 6. Резервуар; 7. Втулки; 8. Винт крепления вторичного поршня; 9. Кольцевое уплотнение; 10. Упорное кольцо; 11. Сборка первичного поршня; 12. Сборка вторичного поршня; 13. Корпус главного цилиндра
1. Приобретите ремонтный комплект для переборки главного цилиндра. Комплект содержит все необходимые сменные детали. Очень важно, чтобы резиновые уплотнения были правильно установлены и стояли плотно. Будьте осторожны, не допускайте попадания на резиновые детали смазки или растворителей.
2. Прикройте чем-нибудь окружающие окрашенные поверхности, на которые может выплеснуться тормозная жидкость, поскольку жидкость растворяет краску.
3. Отсоедините трубки тормозной системы. Поместите под главный цилиндр ветошь или газеты, чтобы вылившаяся жидкость впиталась. Отключите соединитель датчика уровня жидкости, открутите две монтажных гайки главного цилиндра и снимите главный цилиндр с автомобиля (фото).
Стопорные гайки главного цилиндра (А), соединения трубок (В) и соединитель датчика уровня жидкости (С)
4. Слейте из резервуара оставшуюся жидкость. Снимите резервуар, твердо придерживая главный цилиндр и раскачивая резервуар из стороны в сторону (фото).
Придерживая главный цилиндр, покачайте резервуар из стороны в сторону, чтобы снять его
5. Поместите главный цилиндр в вертикальное положение (передним концом вниз), нажмите первичный поршень и снимите упорное кольцо.
6. Снимите первичный поршень и выбросите его.
7. С помощью деревянного штыря выдавите вторичный поршень. Снимите кольцевое уплотнение и винт крепления.
8. Переверните главный цилиндр задним концом вниз и постучите по нему деревянным бруском, чтобы снять вторичный поршень.
9. Снимите пружину с переднего конца вторичного поршня.
Информация доступна на портале: AutoInstruction
10. Снимите с вторичного поршня заднюю распорку, уплотнение крышки цилиндра, прокладки клапана и два уплотнения, расположенные на задней части поршня.
11. Снимите втулки, крышку и поплавок резервуара.
12. Очистите главный цилиндр и осмотрите капал на коррозию и повреждения. При обнаружении подобных дефектов, замените корпус главного цилиндра. Исключение составляют случаи, когда дефекты очень незначительны.
13. Осмотрите резервуар на наличие трещин, а втулки на износ. Замените компоненты по мере необходимости.
14. Перед сборкой смажьте все компоненты чистой тормозной жидкостью.
15. Установите прокладку клапана на передний конец вторичного поршня. Установите на поршень уплотнение (открытым концом вперед).
Установка уплотнений вторичного поршня (заштрихованы)
16. Установите центральное уплотнение на вторичный поршень (открытым концом вперед).
17. Установите заднее уплотнение вторичного поршня (открытым концом назад).
18. Поместите кольцевое уплотнение на винт крепления вторичного поршня.
19. Смажьте первичный и вторичные поршни чистой тормозной жидкостью.
20. Втолкните сборку вторичного поршня в цилиндр, используя деревянный штырь. Слегка сожмите пружину и вставьте установочный винт.
21. Вставьте первичный поршень опорой пружины вперед. Слегка сожмите пружину и установите упорное кольцо.
22. Смажьте втулки резервуара, поместите резервуар на твердую поверхность и установите корпус резервуар на главный цилиндр.
23. Установите в резервуар сборку поплавка.
24. Рекомендуется проверить величину зазора между первичным поршнем и штангой толкателя усилителя тормоза. Изготовители создали для этой цели специальный инструмент № 49 11002 765. Величина зазора должна быть 0.41-0.61 мм (вакуум в усилителе сброшен). Регулировка выполняется вращением штанги толкателя усилителя тормоза, которая крепится контргайкой.
Зазор между главным цилиндром и толкателем вакуумного усилителя тормоза
25. После установки главного цилиндра необходимо прокачать всю тормозную систему. Прокачку можно выполнить быстрее, если перед установкой главного цилиндра заполнить его жидкостью. Заполните резервуар тормозной жидкостью и медленно втолкните поршень полностью в цилиндр, используя деревянный штырь отвертку. Прежде чем отпустить поршень, закупорьте отверстия под трубки тормозной системы, чтобы воздух не попал в главный цилиндр. Повторите процедуру, пока из цилиндра не польется тормозная жидкость, свободная от пузырей. Во время прокачки следите за уровнем жидкости в резервуаре, не давайте ему опустеть.
26. Установите главный цилиндр на место и закрутите вручную гайки тормозных трубок.
27. Установите стопорные гайки главного цилиндра и зажмите их надежно.
28. Зажмите надежно гайки тормозных трубок и подключите соединитель датчика уровня жидкости.
29. Прокачайте все тормоза (см. Главу 15).