Снятие
1. Снимите зубчатый ремень, переднюю крышку, колесо, головку блока цилиндров и масляный поддон.
2. Снимите заднюю плиту и задний сальник.
3. Снимите крышки нижних головок шатунов.
Примечание. Пометьте крышки коренных подшипников коленвала, чтобы затем установить их на свои места в том же положении.
4. Снимите крышки коренных подшипников и коленвал. Расположите вкладыши в соответствии с номерами крышек подшипников.
5. Снимите колесо датчика положения коленвала.
Проверка
Коленчатый вал
1. Проверьте коренные и шатунные шейки коленвала на наличие повреждений, износа и трещин. Проверьте также не забиты ли отверстия. Исправьте или замените все дефектные детали.
2. Проверьте на овальность и конусность коренные и шатунные шейки коленвала.
Стандартный размер:
- Наружный диаметр шейки коленвала — 50 мм
- Наружный диаметр шатунной шейки — 45 мм
- Овальность и конусность коренных и латунных шеек коленвала — 0.01 мм и менее
Коренные и шатунные вкладыши
Визуально проверьте каждый вкладыш на наличие отслоений, расплавленных участков, задиров и т. д. Замените дефектные вкладыши.
Измерение масляных зазоров
Проверьте масляные зазоры, измерив наружный диаметр коренных и шатунных шеек коленвала и внутренний диаметр вкладышей. Величину зазора получают определением разницы между измеренными внутренними и наружными диаметрами.
Масляный зазор коренных шеек:
- № 1, 2, 4, 5 — 0.028-0.046 мм
- № 3 — 0.034-0.052 мм
- Масляный зазор шатунных шеек — 0.024-0.042 мм
Измерение масляных зазоров шаблоном из пластика
Пластичный шаблон может использоваться для измерения зазоров следующим образом.
1. Удалите масло, грязь и жир с вкладышей и шеек коленвала.
2. Отрежьте кусок пластичного шаблона длиной, равной ширине вкладыша, и поместите его вдоль оси шейки в стороне от смазочных отверстий.
3. Установите вкладыши и крышки подшипников и затяните их требуемым моментом. Во время выполнения этой операции не поворачивайте коленвал. Снимите крышки подшипников. Пользуясь шкалой, напечатанной на упаковке шаблона, измерьте толщину пластичного шаблона. Если зазор превышает допустимое значение, вкладыш нужно заменить или использовать вкладыш уменьшенного размера. При установке нового коленвала используйте вкладыши номинального размера. Если зазор не равен стандартному значению даже после замены вкладыша, шейки могут быть сошлифованы до рекомендуемого уменьшенного размера и вкладыши того же размера могут быть использованы.
Сальник
Проверьте передний и задний сальники на наличие повреждений и износ кромок. Замените дефектный сальник.
Установка
1. Установите верхний коренной вкладыш в блок цилиндров. При повторном использовании коренного вкладыша во время разборки сделайте на нем метки, облегчающие его обратную установку.
2. Установите коленвал. Нанесите масло для двигателя на шейки.
3. Установите крышки подшипников и затяните болты требуемым моментом в последовательности: центр, №2, №4 передняя и задняя крышки. Болты крышек необходимо затягивать равномерно в 2-3 приема.
Крышки должны быть установлены стрелками по направлению передней части двигателя. Следите за правильностью расположения крышек в соответствии с их номерами.
Момент затяжки:
- Болт крышки коренного подшипника — 55-60 Нм
- Болт крышки шатуна — 35-38 Нм
4. Убедитесь, что коленвал вращается свободно и имеет соответствующий люфт
- Осевой люфт коленвала — 0.05-0.175 мм
5. Установите сальник заднего подшипника коленвала. Используйте специнструмент для установки сальника заднего Подшипника коленвала (09231-21000), как показано. Запрессовывайте сальник осторожно.
6. Установите прокладку и корпус сальника заднего подшипника.
7. Установите заднюю пластину и затяните болты.
(Оригинал выложен на портале: «www.AutoInstruction.ru»)
8. Установите крышки шатуна.
9. Установите маховик, переднюю крышку, масляный поддон и зубчатый ремень.