Снятие
1. Снимите головку блока цилиндров, зубчатый ремень, переднюю крышку, маховик, поршень и коленвал.
2. Используя специнструмент (09260-32000), снимите датчик давления масла.
Проверка
Блок цилиндров
1. Визуально проверьте блок цилиндров на наличие царапин и ржавчин. Проверьте также наличие трещин и других дефектов. Исправьте или замените дефектный блок.
2. Используя линейку, проверьте верхнюю поверхность блока цилиндров на деформацию. Убедитесь, что поверхность не загрязнена кусочками прокладки или другими инородными материалами.
Неплоскостностъ:
- Стандартное значение — 0.05 мм или менее
- Предельное значение — 0.1 мм
3. С помощью часового индикатора измерьте диаметр цилиндров на трех уровнях в направлениях А и В. если цилиндры имеют чрезмерную некруглость или конусность, а стенки цилиндров сильно истерты или задраны, блок цилиндров следует подвергнуть расточке и хонингованию, после чего нужно установить поршни и поршневые кольца увеличенного размера. Точки для измерения показаны.
(Статья опубликована первоначально здесь: «autoinstruction.ru»)
- Внутренний диаметр цилиндра — 75.5 мм
- Внутренний диаметр цилиндра — конусность 0.02 мм
4. Если верхняя часть цилиндра изношена с образованием ступенек, срежьте их разверткой.
5. Поршни увеличенного размера выпускаются четырех размеров.
Размер поршня и маркировка, мм:
- 0.25 O.S. — 0.25
- 0.50 O.S. — 0.50
- 0.75 O.S. — 0.75
- 1.00 O.S. — 1.00
O.S. — Увеличенной размер.
6. При расточке цилиндров на большой размер примите определенный зазор между поршнем увеличенного размера и цилиндром и убедитесь в том, что все используемые поршни имеют одинаковый размер. Стандартное измерение наружного диаметра поршня проводится на расстоянии 9 мм от края юбки поршня на воспринимающих давление поверхностях.
Зазор между поршнем и стенкой цилиндра — 0.02-0.04 мм.