Снятие
1. Снимите головку блока цилиндров, зубчатый ремень, переднюю крышку, маховик, поршень и коленвал.
2. Используя специнструмент (09260-32000), снимите датчик давления масла.
Проверка
Блок цилиндров
1. Визуально проверьте блок цилиндров на наличие царапин и ржавчин. Проверьте также наличие трещин и других дефектов. Исправьте или замените дефектный блок.
Информация представлена на сайте AutoInstruction.ru
2. Используя линейку, проверьте верхнюю поверхность блока цилиндров на деформацию. Убедитесь, что поверхность не загрязнена кусочками прокладки или другими инородными материалами.
Неплоскостностъ:
- Стандартное значение — 0.05 мм или менее
- Предельное значение — 0.1 мм
3. С помощью часового индикатора измерьте диаметр цилиндров на трех уровнях в направлениях А и В. если цилиндры имеют чрезмерную некруглость или конусность, а стенки цилиндров сильно истерты или задраны, блок цилиндров следует подвергнуть расточке и хонингованию, после чего нужно установить поршни и поршневые кольца увеличенного размера. Точки для измерения показаны.
- Внутренний диаметр цилиндра — 75.5 мм
- Внутренний диаметр цилиндра — конусность 0.02 мм
4. Если верхняя часть цилиндра изношена с образованием ступенек, срежьте их разверткой.
5. Поршни увеличенного размера выпускаются четырех размеров.
Размер поршня и маркировка, мм:
- 0.25 O.S. — 0.25
- 0.50 O.S. — 0.50
- 0.75 O.S. — 0.75
- 1.00 O.S. — 1.00
O.S. — Увеличенной размер.
6. При расточке цилиндров на большой размер примите определенный зазор между поршнем увеличенного размера и цилиндром и убедитесь в том, что все используемые поршни имеют одинаковый размер. Стандартное измерение наружного диаметра поршня проводится на расстоянии 9 мм от края юбки поршня на воспринимающих давление поверхностях.
Зазор между поршнем и стенкой цилиндра — 0.02-0.04 мм.