Снятие
Крышка-нижней головки шатуна
Примечание. Держите вкладыши в порядке, соответствующем нумерации шатунов (в соответствии с нумерацией цилиндров), для последующей установки.
1. Отверните гайка крышки нижней головки шатуна и снимите крышку и нижний вкладыш.
2. Сдвиньте каждый шатун к верхней часта цилиндра.
Порядок снятия и установки поршневого пальца
1. Используйте спецанструменты (09234-32001) для разборки и сборки поршня и шатуна.
2. Установите соответствующую вставку в развилку инструмента. Расположите вставку между шатуном и поршнем.
3. Вставьте съемник в отверстие арки инструмента.
4. Выпрессуйте поршневой палец из верхней головки шатуна.
5. Введите направляющий палец через поршень в верхнюю головку шатуна. Введите направляющий палец с противоположной стороны поршня.
Материал опубликован ранее на: autoinstruction.ru
6. Установите узел поршня в развилку устройства. Устройство будет поддерживать шатун на поршневом пальце. Придвиньте поршень в развилку до упора направляющего пальца во вставку.
7. Отрегулируйте установочный шток на соответствующую длину вращением втулки с цифрами на валу с буквами до получения указанного в схеме применения буквенно-цифрового значения. Поверните, гайку с насадкой для стопорения втулки с цифрами на валу.
8. Введите установочный шток в отверстие арки устройства. Запрессовывайте поршневой палец в головку шатуна до тех пор, пока втулка штока коснется верха дуги устройства. Направляющий палец выпадет из головки шатуна при запрессовке поршневого пальца.
Проверка
Поршень и поршневой палец
1. Проверьте каждый поршень на истирание, задиры, износ и другие дефекты. Замените все дефектные поршни.
2. Проверьте каждое поршневое кольцо и убедитесь в отсутствии повреждений или чрезмерного износа. Дефектные кольца замените.
3. Проверьте посадку поршневого пальца в отверстиях бобышек поршня. Замените все дефектные поршни и поршневые пальцы. Поршневой палец должен плавно входить в отверстия бобышек поршня от руки при комнатной температуре.
Поршневые кольца
1. Проверьте боковой зазор поршневых колец. Если измеренное значение превышает допустимое, введите в канавку поршня новое кольцо и измерьте боковой зазор. Если зазор вновь превышает допустимую величину, замените поршень и поршневые кольца.
Боковой зазор поршневых колец
Номинальное значение:
- №1 — 0.04-0.085 мм
- №2 — 0.04-0.085 мм
Предельное значение:
- №1 — 0.1 ММ
- №2 — 0.1мм
2. Для измерения зазора в замке поршневого кольца введите кольца в цилиндр. Установите кольцо в плоскости, перпендикулярной стенке цилиндра, слегка надавив на кольцо поршнем. Измерьте зазор пластинчатым щупом. Если зазор превышает допустимые пределы, замените поршневое кольцо.
Шатуны
1. При установке крышки нижней головки шатуна убедитесь в том, что номера цилиндров, нанесенные на шатуне и крышке, совпадают. При установке нового шатуна убедитесь в том, что вырезы для удержания вкладышей расположены с одной стороны.
2. Замените шатун при наличии повреждений на воспринимающих давление поверхностях верхней и нижней головок, а также при наличии ступенчатого износа или при высокой шероховатости внутренней поверхности отверстия верхней головки.
3. Используя приспособление для проверки соосности головок шатуна, проверьте стержень шатуна па изгиб и скручивание. Если измеренное значение близко к предельному, откорректируйте шатун с помощью пресса. Любой искривленный и деформированный шатун должен быть заменен.
Допустимый изгиб шатуна — 0.05 мм/100 мм или менее
Допустимое скручивание шатуна — 0.1 мм/100 мм или менее
Установка
1. Установите распорное кольцо.
2. Установите верхнее боковое кольцо. Для его установки введите один конец его между стенкой канавки поршневого кольца и распорным кольцом, прижимайте его к дну канавки и, надавливая пальцем, как показано на рисунке, введите верхнее боковое кольцо в канавку.
Примечание: При установке боковых колец не пользуйтесь расширителем поршневых колец.
3. Так же установите нижнее боковое кольцо.
4. Пользуясь расширителем поршневых колец установите поршневое кольцо №2.
5. Установите поршневое кольцо №1.
6. Нанесите моторное масло на внешние поверхности поршня и поршневых колец.
7. Расположите поршневые кольца так, чтобы зазоры в замках соседних поршневых колец были возможно дальше один от другого. Убедитесь в том, что эти зазоры не расположены в направлениях оси поршневого пальца и восприятия нагрузки.
8. При установке поршня в цилиндр утопите кольца в канавках поршня с помощью обжимки.
9. Убедитесь в том, что метка, отмечающая переднюю часть поршня, и метка, отмечающая переднюю часть шатуна (идентификационная метка), направлены в сторону передней части двигателя.
10. При установке крынки нижней головки шатуна убедитесь в том, что метки, соответствующие номеру цилиндра на шатуне и крышке, совпадают.
11. При установке нового шатуна убедитесь в том, что вырезы для удержания вкладышей расположены с одной стороны.
12. Затяните гайки крепления крышки нижней головки шатуна.
Момент затяжки: Гайки крепления крышки нижней головки шатуна 35-38 Нм (350-380 кг/см).
13. Проверьте боковой зазор шатуна.
- Боковой зазор — 0.10-0.25 мм
- Предельное значение — 0.4 мм