| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | - | Верхнее поршневое компрессионное кольцо |
| 2 | - | Нижнее поршневое компрессионное кольцо |
| 3 | - | Поршневые маслосъемные кольца |
| 4 | - | Поршень |
| 5 | - | Поршневой палец |
| 6 | - | Шатун |
| 7 | - | Отверстие масляной форсунки |
| 8 | - | Верхний подшипник шатуна |
| 9 | - | Нижний подшипник шатуна |
| 10 | - | Крыш ка шатуна |
| 11 | - | Гайка |
| 12 | - | Болт |
Легкие поршни из алюминиевого сплава с тепловым расширением и поршневыми пальцами, плавающими в бобышках поршней, смещены в сторону давления и крепятся на стальных кованых шатунах. Поршни относятся к одному из четырех классов - 1, 2, 3 или 4. Поршни промаркированы таким образом, чтобы они были правильно сориентированы в цилиндрах; "стрелка" должна быть направлена к передней стороне двигателя.
В бензиновом двигателе V6 используются кованые стальные шатуны с двутавровым профилем. Поршневой палец обеспечивает неподвижную посадку верхней головки шатуна. Нижние головки разделены по горизонтали.
Отборные вкладыши подшипников с двумя классами толщины, номинальные и уменьшенного размера 0,25 мм, контролируют диаметральный зазор нижних головок шатунов. Верхние и нижние вкладыши подшипников нижних головок имеют простую форму без установочных выступов.
Каждый поршень оснащен двумя компрессионными кольцами и маслосъемным кольцом. Верхнее компрессионное кольцо имеет нитридированную поверхность, которая получается путем диффузии азота в поверхностные слои низкоуглеродистой стали. Образующиеся нитриды обеспечивают повышенную твердость. Второе компрессионное кольцо хромировано. Маслосъемные кольца имеют верхний и нижний направляющие элементы из нержавеющей стали и встроенные расширительные кольца.