Снятие
1. Снимите всасывающий шланг и клапан принудительной вентиляции картера PCV.
2. Снимите крышку зубчатого ремня.
3. Снимите крышку коромысел.
4. Ослабьте болты фланца, снимите вал коромысел, коромысла, пружины вала коромысел в сборе.
5. Снимите болты, коромысла, пружины вала коромысел с вала.
Проверка
Коромысла
1. Проверьте вращение ролика. При неплавном вращении или в случае износа, замените.
(Источник статьи размещён на портале AutoInstruction.ru)
2. Проверьте поверхность коромысел. Замените при повреждении или деформации.
3. Проверьте, поверхность гидравлического компенсатора зазоров, контактирующую со стержнем клапана. В случае износа или повреждений замените компенсатор.
Вал коромысел
1. Проверьте валы коромысел на повреждение? Замените при необходимости.
2. Проверьте, не засорено ли отверстие для масла.
Автоматический компенсатор зазоров
1. Вставьте проволоку для отвода воздуха в отверстие автоматического компенсатора и двигайте плунжер вверх-вниз 4-5 раз.
2. Удалите проволоку для отвода воздуха и пальцем подвиньте плунжер.
Если плунжер сдвигается даже незначительно, повторите пп. 1 и 2. Если плунжер сдвигается даже после многократного повторения пп. 1, 2, замените автоматический компенсатор зазоров.
Внимание. Не пытайтесь разобрать автоматический компенсатор зазоров. Используйте чистое масло для его очистки.
Испытание на герметичность гидрокомпенсатора зазоров
1. Установите гидрокомпенсатор зазоров в специальное приспособление (09246-32300), как показано на рисунке.
2. После того, как плунжер слегка опустится, измерьте последующую скорость снижения.
Стандартное значение скорости снижения — 20-50 секунд/2.5 мм
(Дизельное масло № 2 или эквивалент) — Температура 27°С
3. Если испытание на герметичность провести невозможно, проверьте компенсатор следующим образом.
- 1) Проверьте, есть ли любой ненормальный шум при работе двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
- 2) Если шум ненормальный, выпустите воздух из автоматического регулятора зазоров.
- 3) Выпустив воздух, проверьте, есть любой ненормальный шум при работе двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
- 4) Если по-прежнему шум ненормальный, замените автоматический гидрокомпенсатор зазоров.
Установка
1. Установите коромысла и пружины вала коромысел на вал коромысел. Установите вал коромысел в головку блока цилиндров.
Затяните болты крепления вала коромысел требуемым моментом.
Момент затяжки: Болт крепления вала коромысел — 20-24 Нм
2. При установке коромысел, валов, пружин обратите внимание на различие коромысел типа А и В. На стороне выпуска устанавливаются коромысла только типа А. (См. рисунок выше в начале того раздела).
3. Установите крышку коромысел и затяните болты требуемым моментом.
Момент затяжки: Болт крышки коромысел — 8-10 Нм
Внимание:
1. Смазка должна быть нанесена на верхнюю поверхность головки блока цилиндров и крышку. Поверхность для нанесения показана на рисунке.
2. Необходимо наносить определенное количество смазки, чтобы предотвратить ее вытекание.
3. Используйте смазку специального сорта или эквивалентную Three bond N1212D цвета алюминия или эквивалентная.
4. Установите крышку зубчатого ремня.
Момент затяжки: Болт крышки зубчатого ремня — 10-12 Нм
5. Установите воздухоочиститель.
6. Установите всасывающий шланг и шланг принудительной вентиляции картера PCV.