Проверка
Зазор клапанов проверяется щупом между задней частью кулачка и толкателем (см. рис. 2Е.1).
Отсоедините от крышки головки блока цилиндров эластичный трубопровод вентиляции картера двигателя. Снимите крышку блока цилиндров. Проверните коленчатый вал двигателя за гайку крепления шкива (нельзя вращать за шкив распределительного вала) по направлению его рабочего вращения до положения, в котором оба кулачка 1 цилиндра будут повернуты рабочей частью кулачка вверх. Проверьте зазор клапанов 1 цилиндра. вставляя пластину щупа между задней частью кулачка и толкателем. Определите тип проверяемого клапана (впускной либо выпускной) и сравнить значение измеренного зазора с требуемым значением. В случае необходимости отрегулируйте зазор проверяемого клапана.
Внимание. Последовательность установки клапанов считая от передней части двигателя (со стороны привода системы газораспределения) в каждом цилиндре одинакова первым (около привода системы газораспределения) является впускной клапан а вторым — выпускной.
Повторите описанные действия для клапанов остальных цилиндров в последовательности впрыска (1 — 3 — 4 — 2, считая со стороны привода системы газораспределения).
Регулировка
Регулировка зазора клапанов состоит в замене регулировочной пластины расположенной в углублении толкателя. Замена регулировочных пластин не требует извлечения распределительного вала если используется специальное приспособление для выполнения этой операции.
Внимание. В процессе замены пластин регулировки зазора клапанов поршни двигателя не должны находиться точно в ВМТ а на несколько миллиметров ниже (около 1/4 оборота коленчатого вала). Это предотвратит соударение клапана о дно поршня, нажимаемого при замене регулировочной пластины.
Поверните толкатели таким образом, чтобы в вырезы в донышках толкателей после сжатия можно было легко вставить специальные щипцы для извлечения регулировочных пластин Установите коленчатый вал двигателя в соответствующее положение и при помощи нажимного устройства (приспособление 21 106) нажмите вниз толкатель (открывая одновременно клапан и сжимая его пружину) так, чтобы при помощи специальных щипцов (21 107) можно было извлечь регулировочную пластину.
Измерьте толщину извлеченной пластины и, беря во внимание измеренный зазор и требуемую номинальную величину, подберите из комплекта пластину толщиной, обеспечивающей требуемый зазор клапана. Вставьте подобранную пластину таким образом, чтобы повеохность с ее обозначением была направлена вниз (к толкателю).
Извлеките нажимное устройство. Повторите описанные операции для остальных клапанов Установите крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой. Присоедините к крышке головки блока цилиндров эластичный трубопровод системы вентиляции картера двигателя. С марта 1992 года крышка головки блока цилиндров двигателя отливается с легкого металла. Кроме того, под крышкой блока цилиндров двигателя установлен отражатель масла (см. рис. 2Е.3). который улучшает смазывание распределительного вала.
После снятия крышки головки блока цилиндров, перед регулировкой зазора клапанов отвинтите гайки крепления отражателя масла и снимите отражатель масла и завинтите гайки крепления.
Оригинал выложен на портале: AutoInstruction
Проверьте и в случае необходимости отрегулируйте зазор клапанов.
Снова отвинтите гайки, установите снятый отражатель масла и снова завинтите гайки крепления (см. рис. 2Е.3).