Внимание. Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать.
Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите передние колеса.
Тормоза Bendix
Извлеките R-образную скобу от направляющего штифта и выбейте штифт из суппорта (см. рис. 9.1, 9.2).
Отвинтите гайку и снимите тормозной шланг с кронштейна подвески (см. рис. 9.3).
Отклоните корпус поршня вверх и закрепите его в этом положении.
Извлеките тормозные колодки (см. рис. 9.4).
Очистите пыль и грязь с суппорта и поршня.
Если будут устанавливаться новые тормозные колодки, вдавите поршень в суппорт. Это можно сделать деревянным стержнем или ручкой молотка. При этом особенно следите, чтобы поршень не перекосился и поверхности поршня и пыльника не были повреждены.
Внимание. При вдвигании поршня тормозная жидкость вытесняется из тормозного цилиндра в расширительный бачок. Поэтому необходимо наблюдать за уровнем жидкости в бачке, а при необходимости откачайте из бачка небольшое количество жидкости.
При установке старых тормозных колодок поставьте их на свои прежние места.
Вставьте внутренние и внешние тормозные колодки в суппорт.
Опустите суппорт вниз и зафиксируйте штифтом и R-образной скобой.
Подсоедините тормозной шланг к кронштейну.
Повторите операцию на противоположном колесе.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Уровень не должен превышать отметки "max". Несколько раз нажмите педаль тормоза для того, чтобы колодки прижались к диску, и повторно проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
Установите колеса и опустите автомобиль.
После установки новых тормозных колодок они должны приработаться. На первых 200 км пробега не рекомендуется производить максимальное торможение.
Тормоза Teves
Используя плоскогубцы и отвертку, снимите пружину крепления с суппорта (см. рис. 9.5).
Извлеките заглушки направляющих пальцев. Выверните направляющие пальцы ключом с внутренним шестигранником. Снимите корпус поршня с держателя колодок и подвесьте его на проволоке к амортизационной стойке (см. рис. 9.6-9.9).
Извлеките колодки из корпуса поршня или держателя колодок. Обычно внешняя колодка остается в держателе колодок, а внутренняя - в корпусе поршня (см. рис. 9.10, 9.11).
Очистите пыль и грязь с суппорта и поршня. Если будут устанавливаться новые тормозные колодки, вдавите поршень в корпус поршня.
Внимание. При вдвигании поршня тормозная жидкость вытесняется из тормозного цилиндра в расширительный бачок. Поэтому необходимо наблюдать за уровнем жидкости в бачке, а при необходимости откачайте из бачка небольшое количество жидкости.
При установке ранее снятых колодок установите их на свои прежние места. Установите внешнюю тормозную колодку в держатель. Установите внутреннюю колодку со скобой крепления в поршень и зафиксируйте ее. Установите корпус поршня на держатель и вставьте направляющие пальцы. Затяните направляющие пальцы требуемым моментом. Повторите операцию на противоположном колесе. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Уровень не должен превышать отметки "max". Несколько раз нажмите педаль тормоза для того, чтобы колодки прижались к диску, и повторно проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
Установите колеса и опустите автомобиль.