2. Ослабить нижние болты крепления, отвинтить верхний натяжной болт генератора, отклонить генератор к двигателю и снять приводной ремень.
3. Отвинтить 4 болта крепления крышки зубчатого ремня и снять ее.
4. На моделях двигателей, изготовленных с 2/82, крышка зубчатого ремня состоит из двух частей, причем каждая имеет свою резиновую прокладку. На нижней крышке имеется метка для установки первого цилиндра в ВМТ. Нижнюю крышку можно снять только после снятия шкива с коленчатого вала.
5. Провернуть коленчатый вал двигателя до совмещения меток на шкиве распределительного вала и головке блока цилиндров, а также на шкиве коленчатого вала и корпусе масляного насоса.
6. Зафиксировать коленчатый вал двигателя, для чего снять стартер и зафиксировать зубчатый венец маховика.
7. Отвинтить болт крепления и снять шкив клинового ремня с коленчатого вала.
8. Ослабить болты крепления натяжного ролика зубчатого ремня и при помощи отвертки отвести натяжной ролик от ремня, сжимая пружину, и затянуть болты.
9. Для повторной установки зубчатого ремня отметить направление его движения.
10. Снять зубчатый ремень.
Внимание! После снятия ремня категорически запрещается проворачивать шкивы коленчатого и распределительного валов, так как может произойти соударение поршней об открытые клапаны, что приведет к серьезному повреждению двигателя.
11. Снять зубчатый шкив с коленчатого вала, а также упорную выпуклую шайбу.
12. Используя соответствующий инструмент, снять переднее уплотнительное кольцо коленчатого вала.
(Оригинал можно просмотреть на сайте: www.AutoInstruction.ru)
13. Смазать рабочие кромки нового уплотнительного кольца и установить его на место при помощи переходной втулки и болта крепления шкива.
14. Установить упорную шайбу выпуклой стороной к уплотнительному кольцу и зубчатый шкив.
15. Установить и отрегулировать натяжение зубчатого ремня, при этом проверить совмещение установочных меток.
16. Дальнейшую установку произвести в последовательности, обратной снятию.