Головка блока цилиндров
1 – маслозаливная пробка; 2 – крышка головки блока цилиндров; 3 – прокладка; 4 – направляющая пластина; 5 – рычаг; 6 – сухарь; 7 – верхняя тарелка; 8 – пружина; 9 – маслоотражательный колпачок; 10 – нижняя тарелка; 11 – патрубок; 12, 17 – направляющая втулка; 13, 16 – седло клапана; 14, 15 – клапан; 18, 22 – проушины для подъема двигателя; 19 – прокладка головки блока цилиндров; 20 – направляющий штифт; 21 – головка блока цилиндров
Последовательность затягивания болтов крепления головки блока цилиндров
Одной из причин снятия головки блока цилиндров может быть замена прокладки. На наличие дефектов в прокладке указывают потеря мощности двигателя, уменьшение уровня охлаждающей жидкости при одновременном увеличении уровня масла, а также наличие воздушных пузырьков в охлаждающей жидкости, которые сильно проявляются при снятии крышки расширительного бачка при работающем двигателе.
Внимание! Головка блока цилиндров снимается только на холодном двигателе.
1. Снять провод массы с аккумулятора.
2. Снять воздушный фильтр и отсоединить шланги.
3. В двигателях с системой впрыска топлива снять воздушный шланг с распределителя топлива и корпуса дроссельной заслонки, а затем отключить провода от пускового выключателя подачи топлива, терморегулятора, клапана холодного запуска, дозирующего устройства, а также провод массы с клапана замедлителя. Снять топливопроводы с клапана холодного пуска и распределителя топлива, а также шланг с клапана замедлителя.
4. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения и снять шланги с термостата.
5. Снять шланги подачи охлаждающей жидкости к механизму автоматического управления воздушной заслонкой карбюратора.
6. В двигателях с системой впрыска топлива снять шланги системы вентиляции картера с впускного коллектора и крышки головки блока цилиндров, а также шланги системы охлаждения с фланца инжекторного клапана и корпуса термостата.
7. Снять трос привода дроссельной заслонки карбюратора, предварительно отсоединив пружинный фиксатор и отвинтив кронштейн.
8. Снять топливопровод с топливного насоса.
9. Снять с впускного коллектора шланг вакуумного усилителя тормозов.
10. Снять провода с датчика температуры охлаждающей жидкости, катушки зажигания и электромагнитного клапана системы холостого хода.
11. В двигателях с системой впрыска топлива снять провода с датчика температуры охлаждающей жидкости и распределителя зажигания.
12. Отвинтить приемную выхлопную трубу от выпускного коллектора.
13. Ослабить нижние болты крепления, отвинтить верхний натяжной болт генератора, отклонить генератор к двигателю и снять приводной ремень.
14. Отвинтить 4 болта крепления крышки зубчатого ремня и снять ее.
15. На моделях двигателей, изготовленных с 2/82, крышка зубчатого ремня состоит из двух частей. Нижнюю крышку можно снять только после снятия шкива с коленчатого вала.
16. Ослабить болты крепления натяжного ролика зубчатого ремня и при помощи отвертки отвести натяжной ролик от ремня, сжимая пружину, и затянуть болты.
(Источник статьи доступен на портале: «Autoinstruction.ru»)
17. Снять зубчатый ремень со шкива распределительного вала, удерживая шкив от проворачивания стержнем или отверткой.
Внимание! После снятия ремня категорически запрещается проворачивать шкивы коленчатого и распределительного валов, так как может произойти соударение поршней об открытые клапаны, что приведет к серьезному повреждению двигателя.
18. Снять высоковольтные провода со свечей зажигания и вывинтить свечи.
19. Снять крышку головки блока цилиндров.
20. Отвинтить болты крепления головки блока цилиндров в порядке, обратном их затягиванию (см. рис. Последовательность затягивания болтов крепления головки блока цилиндров).
21. Снять головку блока цилиндров с коллекторами.