Карбюратор FORD VV с изменяемым сечением диффузора
Основные системы карбюратора
Вид карбюратора со снятой крышкой
1 – поплавковая камера; 2 – дозирующая игла; 3 – воздушный клапан; 4 – трос акселератора; 5 – крышка карбюратора; 6 – прокладка; 7 – шланг подвода охлаждающей жидкости к пусковому устройству; 8 – пусковое устройство; 9 – вакуумное устройство управления воздушным клапаном
Модернизированный ускорительный насос
1 – крышка; 2 – пружина; 3 – тарелка; 4 – диафрагма; 5 – уплотнительное кольцо
Карбюратор FORD VV (Variable Venturi) с изменяемым сечением диффузора заменил ранее применявшейся карбюратор с фиксированным жиклером. Благодаря новому карбюратору повысилась мощность двигателя и сократился расход топлива; поскольку он подает в камеры сгорания более бедную рабочую смесь, уменьшен также процент окиси углерода в выхлопных газах.
Диффузор с изменяемым сечением состоит из золотника, управляемого вакуумной мембраной и оснащенного жестко с ним связанной иглой, которая открывает главный жиклер по мере того, как золотник обеспечивает более значительный пропуск воздуха.
Карбюратор оснащен также системой холостого хода, мембранным ускорительным насосом и автоматическим пусковым устройством с биметаллической пластиной.
Подача топлива регулируется игольчатым клапаном и поплавком в поплавковой камере. Никаких дополнительных регулировок при этом не требуется.
Главная дозирующая система карбюратора состоит из эмульсионной трубки, главного и вспомогательного топливных жиклеров и конусной дозирующей иглы. Поток топлива задается разрежением в диффузоре карбюратора.