Основным элементом топливной системы является карбюратор или система впрыска, которые на заводе-изготовителе проверяются и регулируются на определенный двигатель и сорт топлива. Повышенный расход топлива и уменьшение мощности двигателя обычно не являются дефектом топливной системы, а имеют другие причины, среди которых особенно важную роль играют стиль вождения и условия движения. Поэтому в карбюраторах необходимо только тщательно регулировать систему холостого хода. Правильная регулировка системы холостого хода оказывает существенное влияние на работу двигателя в переходных режимах вплоть до средних оборотов двигателя.
Топливо
Заправка автомобиля должна производиться только соответствующим бензином. При заправке автомобиля неэтилированным топливом седла клапанов должны быть изготовлены из закаленного материала и начальный угол опережения зажигания сдвигается на более позднее зажигание. Все автомобили, изготовленные с февраля 1986 года, (кроме двигателей LPA) могут эксплуатироваться на неэтилированном топливе.
Двигатели с рабочим объемом 1,3 дм3/ 69 л.с. и 1,6 дм3/ 79 и 105 л.с. могут эксплуатироваться на неэтилированном топливе с сентября 1984 года. Однако при использовании неэтилированного топлива каждую 4 заправке необходимо производить этилированным топливом, а для двигателя OHV необходимо четкая величина зазоров клапанов.
(Посмотрите оригинал на портале www.AutoInstruction.ru)