Рис. 5.2. Высверливание штифтов из корпуса осевого шарнира. 1 - отверстие под штифт; 2 - глубина сверления.
Примечание: Перед сверлением обязательно накернить. чтобы не повредить детали. Сверлить на глубину не более 9,5 мм.
Отвернуть корпусы осевых шарниров и контргайки. Снять корпусы шарниров, рулевые тяги и подпятники шарниров с помощью специальных ключей 13.003-01 и 13 003-02. Отвернуть пробку упора рейки снять прокладку, регулировочные шайбы и упор. Снять крышку подшипника приводной шестерни, прокладку и сальник. Извлечь шестерню с валом и подшипником.
Текст взят с портала проекта: Autoinstruction.ru
Примечание: В запасные части приводная шестерня поставляется в комплекте с подшипником.