Рис. 4.3. Растяжка передней подвески. 1 - гайка крепления растяжки; 2 - скоба крепления штанги стабилизатора; 3 - скоба крепления растяжки; 4 - крепление шарнира растяжки; 5 - кронштейн крепления штанги стабилизатора.
Элементы подвески также усилены, и нижняя опорная чашка пружины, а вместе с ней и весь автомобиль опустились на 23 мм. Амортизаторы регулируемые. Метка пружин — желто-серо-зеленая.
С начала 1983 г. на автомобилях «Escort» с двигателями GLA, GMA и GPA втулки и резино-металлические шарниры растяжек изменены.
С мая 1983 г. резино-металлические шарниры на автомобилях «Escort» стали более упругими В случае замены шарниров устанавливать только новые с обеих сторон автомобиля. Кроме этого, изменено верхнее крепление телескопической стойки (рис. 4.4), а точки крепления располагаются с внутренней стороны.
Рис. 4.4. Верхняя опора телескопической стойки. А - до мая 1983 г.; Б - с мая 1983 г.
Изменены также поворотные кулаки, рычаг цапфы удлинен на 7,3 мм, а значит, уменьшается усилие, прикладываемое к рулевому колесу. Поворотные кулаки старого и нового образца не взаимозаменямы. На автомобилях «Escort» с двигателями GLA, GMA и GPA растяжки заменены системой установки органов подвески в продольном направлении с помощью штанги стабилизатора. как у других моделей автомобилей «Escort».