Рис. 4.8. Крепление штанги стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу подвески. 1 - гайка: 2 - шайба; 3 - разрезная втулка; 4 - рычаг подвески; 5 - растяжка; 6 - штанга стабилизатора.
Отвернуть гайку крепления шаровой опоры рычага подвески к поворотному кулаку и снять рычаг подвески. Для замены резино-металлического шарнира рычага подвески зажать рычаг подвески 2 вместе с оправкой 4 (рис. 4.9) и куском трубы 1 в тисках 5 и выпрессовать резино-металлическую втулку 3.
Рис. 4.9. Выпрессовка резино-металлической втулки из рычага подвески. 1 - кусок трубы; 2 - рычаг подвески; 3 - втулка; 4 - оправка 14.027; 5 - тиски.
Перед установкой новой втулки смазать ее специальным маслом типа Cory 90 и запрессовать ее в рычаг подвески. быстро и безостановочно вращая рычаг тисков. Установить рычаг подвески на штангу стабилизатора и втулку, завести палец шарового шарнира в поворотный кулак. Установить втулку, шайбу и завернуть гайку крепления стабилизатора поперечной устойчивости, затянуть болты крепления скобы стабилизатора. Затянуть гайку крепления шарового шарнира рычага к поворотному кулаку. Завести болт крепления рычага к кузову и затянуть его гайку. Опустить автомобиль.
[Статья перепечатана с ресурса www.Autoinstruction.ru]