Состояние резинометаллических шарниров проверяют визуально. Шарниры подлежат замене при разрывах, одностороннем выпучивании резины и при подрезании их торцевых поверхностей.
Состояние (осадку) верхней опоры стойки подвески проверить в следующем порядке:
- установить автомобиль на ровную площадку под статической нагрузкой 320 кг;
- поворачивая рулевое колесо, установить примерно одинаковый зазор А между ограничителем 40 (см. рис. 69) хода сжатия и резиновой частью опоры по всей окружности;
- замерить зазор А. Он не должен превышать 10 мм, в противном случае следует обратиться на станцию технического обслуживания для более точной проверки состояния опоры.
Проверка состояния шарового шарнира рычага подвески проводится при снятом колесе. Замерить расстояние между нижним рычагом 22 (см. рис. 69) и защитным кожухом 14 в зоне «В». Если при покачивании подвески это расстояние меняется более чем на 0,8 мм, шарнир заменить.
Состояние основных деталей подвески проверить осмотром. При этом проверяют, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформаций поперечных рычагов, растяжек, штанги стабилизатора и ее стоек и элементов передка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески. Деформация деталей подвески, и прежде всего растяжек и деталей передка кузова, нарушает углы установки колес и приводит к невозможности их регулировки.
Состояние телескопической стойки проверяется следующим образом: установить автомобиль на эстакаду или смотровую канаву и раскачать переднюю часть автомобиля, прикладывая к переднему бамперу усилие 40...50 кгс. При исправных телескопических стойках число свободных колебаний кузова не должно превышать трех. Одновременно при покачивании проверить крепление стойки к кузову и состояние ее соединения с поворотным кулаком. Не допускаются подтекание жидкости и стуки в стойке при ходах подвески, деформация или разрушение корпуса стойки, опорной чашки, кронштейнов и поворотного рычага стойки. Незначительные масляные пятна на корпусе стойки не являются признаком неисправности и не служат поводом для замены или ремонта стойки.
Информация скопирована с сайта autoinstruction.ru