Высверливают сверлом ∅6 мм точки контактной сварки боковины 2 (рис. 175) с брызговиком 12, соединителем 9 боковины и передка, внутренней стойкой 1 ветрового окна, балками и усилителями крыши, желобком проема двери задка, внутренней панелью 7 боковины, надставками, заглушкой (только для правой стороны), накладками 5 и усилителями 8 боковин.
Рис. 175. Замена панели боковины: 1 - внутренняя стойка ветрового окна; 2 - заменяемая панель боковины; 3 - панель рамы ветрового окна; 4 - сточные желобки; 5 - накладки; 6 - панель крыши; 7 - внутренняя панель боковины; 8 - усилители боковины; 9 - соединители боковины; 10 - панель пола; 11 - переднее крыло; 12 - брызговик; Стрелками на фрагментах показаны места высверливания точек контактной сварки
Снимают панель боковины, рихтуют кромки сопрягаемых деталей и зачищают их шлифовальной машинкой с обеих сторон. Высверливают сверлом ∅5 мм (точки сверления по стойкам кузова показаны на рис. 176) отверстия на кромках новой панели в местах сварки со следующим шагом: с панелью крыши в проеме двери 40 мм, с панелью рамы ветрового окна 45 мм, в проеме двери задка 60 мм (внизу на длине 140 мм с шагом 30 мм), с заглушкой (только для правой боковины) 35 мм, с внутренней панелью боковины от панели задка до нижней накладки 30 мм, в остальных местах 40 мм.
(Информация представлена на сайте: Autoinstruction.ru)
Рис. 176. Точки сварки боковины вдень стоек кузова: 1 - брызговик; 2 - усилители стоек; 3 - панель боковины, 4 - внутренняя панель боковины
Зачищают кромки панели, устанавливают ее на кузов и закрепляют захватами. Ставят на место двери, переднее крыло и проверяют посадку боковины по равномерности зазоров с дверями и крыльями с обеих сторон автомобиля. Приваривают панель по углам газовой сваркой (на рис. 176 места приварки показаны стрелками с точками). В качестве припоя можно использовать один из латунных прутков Л62, Л63, ЛНКМц диаметром 2—3 мм.
Проверяют посадку панели, снимают двери и крыло и приваривают панель боковины по высверленным точкам электросваркой в среде углекислого газа проволокой Св.08Г1С диаметром 0,8 мм. По окончании сварки выполняют окрасочные работы и ставят на место снятые узлы и детали.