Датчик положения коленчатого вала — проверка и замена (Lada Samara ВАЗ-2114)

0

Для выполнения работы потребуется: мультиметр (в режиме вольтметра).

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").

2. Освободив фиксатор, отсоединяем колодку проводов (2) от датчика положения коленчатого вала (на фото вид снизу автомобиля). Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт (1) крепления датчика положения коленчатого вала и снимаем датчик.

Проверка

1. Подсоединяем к выводам датчика мультиметр (в режиме вольтметр с пределом измерения до 200 мВ).

Данные скопированы с ресурса www.Autoinstruction.ru

2. Быстро проносим лезвие отвертки вблизи торца датчика, при этом на вольтметре наблюдаем скачки напряжения.

Установка

Устанавливаем датчик положения коленчатого вала в последовательности, обратной снятию. Набором щупов проверяем зазор между торцом датчика и зубьями шкива коленчатого вала. Зазор должен быть 1+0,41 мм, он задан конструкцией датчика и не регулируется.

Совет: Если зазор больше нормы, следует удалить грязь из-под датчика.

Статья о ремонте автомобилей «Лада Самара 2 ВАЗ-2114» (2004-2013): «Датчик положения коленчатого вала — проверка и замена»: https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Samara-2/2114/engine/control/197750 <a href="https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Samara-2/2114/engine/control/197750">Датчик положения коленчатого вала — проверка и замена</a> - статья о ремонте автомобилей «Лада Самара 2 ВАЗ-2114» (2004-2013) из раздела «Система управления». [url=https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Samara-2/2114/engine/control/197750]Датчик положения коленчатого вала — проверка и замена[/url] - статья о ремонте автомобилей «Лада Самара 2 ВАЗ-2114» (2004-2013) из раздела «Система управления».