Снимают переднюю защитную крышку зубчатого ремня и поворачивают распределительный вал по часовой стрелке до совпадения установочных меток на шкиве и задней защитной крышке зубчатого ремня. Ослабляют гайку крепления оси натяжного ролика и поворачивают его для ослабления ремня. Снимают ремень со шкива распределительного вала.
Удерживая от проворачивания шкив распределительного вала приспособлением 67.7811.9513, отвертывают болт его крепления и снимают шкив со шпонкой. Извлекают старый сальник из гнезда и оправкой 67.7853.9580 (рис. 22) запрессовывают новый сальник.
Оправка 67.7853.9580 состоит из двух частей: направляющей 1 и собственно оправки 2. Смазанную моторным маслом направляющую 1 устанавливают на носок распределительного вала, надевают на направляющую сальник и запрессовывают его оправкой 2. Перед запрессовкой обезжиривают посадочное место под сальник в головке цилиндров и корпусе подшипников распределительного вала, а затем наносят на посадочное место герметик КЛТ-75Т.
Источник расположен на веб-ресурсе (autoinstruction.ru)
Устанавливают шкив распределительного вала со шпонкой и, удерживая от проворачивания,закрепляют его болтом с шайбой, предварительно обезжирив резьбовую часть болта и нанеся не нее герметик УГ-6.
Надевают зубчатый ремень на шкив распределительного вала и слегка натягивают его натяжным роликом, поворачивая его против часовой стрелки. Проворачивают коленчатый вал на два оборота в направлении вращения и проверяют совпадение установочных меток шкива распределительного вала (см. рис. 7) и маховика (см. рис. 67).
Если метки не совпадают, то повторяют установку ремня, откорректировав положение шкива распределительного вала. Если метки совпадают, то регулируют натяжение ремня, как указано в разделе «Регулировка двигателя», и устанавливают переднюю защитную крышку зубчатого ремня.
Устанавливают на место все снятые узлы, проверяют и при необходимости регулируют установку момента зажигания.