Блокируют маховик фиксатором 67.7820.9534 (см. рис. 35), отворачивают болты крепления маховика и снимают его. Извлекают из держателя старый задний сальник коленчатого вала. Смазывают моторным маслом новый сальник и с помощью конусной оправки 41.7853.40П (рис. 23) надевают его на фланец коленчатого вала. Оправкой 67.7853. 9581 (рис. 24) запрессовывают сальник в держатель. Выступание сальника относительно наружной поверхности Б (см. рис. 37) держателя не допускается, а утопание сальника относительно этой же поверхности должно быть не более 0,25 мм.
Устанавливают на место маховик (по установочному штифту) в таком же положении, в каком он находился на двигателе, т. е. чтобы метка (лунка) около обода маховика находилась против осей шатунных шеек. Заблокировав фиксатором 67.7820. 9534 маховик, закрепляют его болтами, установив под них шайбу.
(Информация доступна на портале: www.autoinstruction.ru)
Устанавливают и крепят на маховике сцепление, расположив ведомый диск выступающей частью ступицы в сторону нажимного диска и оцентрировав его относительно маховика оправкой 67.7853.9597 (см. рис. 76). Устанавливают коробку передач (см. разд. «Коробка передач»).