Разборка
Снимают приемную трубу глушителей с кронштейном. Отворачивают болт и гайку крепления стартера 2 (рис. 29) к картеру сцепления и снимают стартер. Снимают кронштейны 6 (см. рис. 4) и 4 с левой и задней опорами подвески силового агрегата.
Снимают нижнюю крышку 6 (см. рис. 29) картера сцепления, отвернув болты крепления. Осторожно отсоединяют коробку передач 3 от двигателя 1, стараясь не опирать первичный вал коробки передач на лепестки нажимной пружины сцепления. Отсоединяют от маховика кожух 4 сцепления с ведомым диском 5, отвернув болты крепления.
Сборка
Устанавливают на маховике по трем центрирующим штифтам кожух сцепления с ведомым диском, центрируют его оправкой 67. 7853.9597 (см. рис. 76) и закрепляют кожух сцепления болтами. Ведомый диск располагают выступающей частью ступицы в сторону нажимного диска.
Наносят слой смазки ЛСЦ-15 или литол-24 на шлицевой конец первичного вала коробки передач и смазку ШРУС-4 на наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления. Соединяют коробку передач с двигателем, не опирая первичный вал на лепестки нажимной пружины сцепления. Прикрепляют болтами коробку передач к двигателю.
Устанавливают нижнюю крышку картера сцепления и закрепляют ее болтами.
Смазывают моторным маслом переднюю втулку вала якоря стартера, расположенного в картере сцепления. Устанавливают и закрепляют стартер и два кронштейна с опорами левой и задней подвески силового агрегата. Устанавливают и закрепляют приемную трубу глушителей с кронштейном.
(Текст предоставлен порталом Autoinstruction.ru)