Клапаны приводятся в действие непосредственно кулачками распределительного вала через цилиндрические толкатели 3. В гнезде толкателя находится шайба 6, подбором которой регулируется зазор А в механизме газораспределения.
Головка цилиндров
Отлита из алюминиевого сплава, имеет камеру сгорания клиновидной формы и запрессованные чугунные седла и направляющие втулки клапанов. Верхняя часть втулок уплотняется резинометаллическими маслоотражательными колпачками 7. В отверстиях направляющих втулок имеются спиральные канавки для улучшения смазки. У втулок впускных клапанов канавки нарезаны до половины длины отверстия, а у втулок выпускных клапанов — на всей длине отверстия.
В верхней части головки цилиндров расположены три опоры под шейки распределительного вала. Опоры выполнены разъемными. Верхняя половина находится в корпусе подшипников 4, а нижняя — в головке цилиндров. Отверстия в опорах обрабатываются в сборе с корпусом подшипников, поэтому он невзаимозаменяем и головку можно заменять только в сборе с корпусом подшипников.
Распределительный вал
Чугунный, литой, 3-опорный. С задней стороны вала имеется эксцентрик для привода топливного насоса. Рабочие поверхности кулачков, эксцентрика и поверхность под сальник отбеливаются для повышения износостойкости.
Привод распределительного вала
Осуществляется эластичным зубчатым ремнем 6 (рис. 7) от зубчатого шкива 1 коленчатого вала. Этим же ремнем приводится во вращение и шкив 2 насоса охлаждающей жидкости. Ролик 3 служит для натяжения ремня. Он вращается на эксцентричной оси 7, прикрепленной к головке цилиндров. Поворачивая ось относительно шпильки крепления, можно изменять натяжение ремня.
С 1990 г. вместо зубчатого ремня с полукруглыми зубьями применяется ремень с зубьями трапециевидной формы (с канавками на вершинах зубьев). Соответственно изменился и профиль впадин на зубчатых шкивах. Новые ремни полностью взаимозаменяемы со старыми, т. е. на шкивы с полукруглыми впадинами может устанавливаться ремень с трапециевидными зубьями и наоборот.
Для проверки правильного взаимного положения шкивов привода имеются установочные метки: Б на шкиве 5 распределительного вала и соответствующий выступ А на задней крышке 4 ремня; Г на шкиве 1 коленчатого вала и соответствующая метка В на крышке масляного насоса.