- снимают задние колеса;
- убеждаются в свободном вращении барабанов (при задевании колодок о барабан, отпускают регулировочную гайку 9 (см. рис. 123);
- вынимают заглушки, закрывающие отверстия в барабанах для регулировки зазора в тормозном механизме;
- отверткой поворачивают регулировочную гайку 13 (см. рис. 121) до тех пор, пока тормозные колодки не коснутся барабана, что определяется по затрудненному вращению барабана в обе стороны;
- повертывают регулировочную гайку в обратном направлении на число зубьев, обеспечивающее начало свободного вращения барабана;
- вставляют на место заглушку и закрепляют колесо;
- проверяют регулировку натяжения троса стояночного тормоза. Если рычаг стояночного тормоза имеет ход свыше пяти зубцов, то выполняют регулировку привода стояночного тормоза (см. разд. «Регулировка стояночного тормоза»).
Чтобы убедиться в правильности регулировки тормозного механизма, проезжают на автомобиле 2—3 км, не пользуясь тормозами и, остановившись, на ощупь убеждаются, что барабаны не нагреваются. При сильном нагреве барабанов повторяют регулировку.
[Первоисточник расположен на портале Autoinstruction.ru]