- снимают задние колеса;
- убеждаются в свободном вращении барабанов (при задевании колодок о барабан, отпускают регулировочную гайку 9 (см. рис. 123);
- вынимают заглушки, закрывающие отверстия в барабанах для регулировки зазора в тормозном механизме;
- отверткой поворачивают регулировочную гайку 13 (см. рис. 121) до тех пор, пока тормозные колодки не коснутся барабана, что определяется по затрудненному вращению барабана в обе стороны;
- повертывают регулировочную гайку в обратном направлении на число зубьев, обеспечивающее начало свободного вращения барабана;
- вставляют на место заглушку и закрепляют колесо;
- проверяют регулировку натяжения троса стояночного тормоза. Если рычаг стояночного тормоза имеет ход свыше пяти зубцов, то выполняют регулировку привода стояночного тормоза (см. разд. «Регулировка стояночного тормоза»).
Чтобы убедиться в правильности регулировки тормозного механизма, проезжают на автомобиле 2—3 км, не пользуясь тормозами и, остановившись, на ощупь убеждаются, что барабаны не нагреваются. При сильном нагреве барабанов повторяют регулировку.
Источник статьи доступен на сайте www.AutoInstruction.ru