Проверка работоспособности регулятора давления на автомобиле (Лада 1111 Ока)

0

Устанавливают автомобиль на ровную площадку, поднимают капот автомобиля и очищают регулятор от грязи. Внешним осмотром убеждаются, что регулятор давления не имеет повреждений, заглушка утоплена в отверстие корпуса на 1—2 мм.

Просят помощника нажать на педаль тормоза, а сами вставляют стержень диаметром 6—8 мм в гнездо защитного колпачка и нажимают на торец поршня. При нажатии на педаль поршень 14 (см. рис. 119) должен выдвигаться из корпуса на 1,75—2,5 мм, что будет ощущаться пальцами руки, удерживающей стержень. Перед установкой стержня убеждаются, что он не имеет острых кромок, которые могут повредить защитный резиновый колпачок.

Если ход поршня в корпусе регулятора давления не ощущается, это свидетельствует о неисправности регулятора. В этом случае заменяют его.

(Оригинал выложен на портале: www.AutoInstruction.ru)

Статья о ремонте автомобилей «Ока ВАЗ-1111» (1988-1996): «Проверка работоспособности регулятора давления на автомобиле»: https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Oka/1111/chassis/brake/194921 <a href="https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Oka/1111/chassis/brake/194921">Проверка работоспособности регулятора давления на автомобиле</a> - статья о ремонте автомобилей «Ока ВАЗ-1111» (1988-1996) из раздела «Тормозная система». [url=https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Oka/1111/chassis/brake/194921]Проверка работоспособности регулятора давления на автомобиле[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ока ВАЗ-1111» (1988-1996) из раздела «Тормозная система».