Рис. 124. Привод тормозов: 1 — вакуумный усилитель; 2 — главный цилиндр; 3 — кронштейн педалей сцепления и тормоза; 4 — выключатель стоп-сигнала; 5 — гайки крепления выключателя стоп-сигнала; 6 — буфер выключателя стоп-сигнала; 7 — педаль тормоза; 8 — толкатель.
Если выключатель стоп-сигнала будет излишне приближен к педали, то она не будет возвращаться в исходное положение. Клапан 9 (см. рис. 117), прижимаясь к корпусу 22, разобщает полости А и Е и происходит неполное растормаживание колес при отпущенной педали. Если перемещением выключателя стоп-сигнала не удается устранить неполное растормаживание тормозных механизмов, то отсоединяют от вакуумного усилителя главный цилиндр привода тормозов и проверяют выступание регулировочного болта 28 относительно плоскости крепления фланца главного цилиндра (размер 1,25-0,2 мм). Этот размер устанавливают, придерживая специальным ключом конец штока, а другим ключом завертывая или отвертывая болт 28.
Исходник статьи на этом веб-сайте AutoInstruction