Audi A4 обходится без традиционного регулятора тормозного усилия для задних колес. Вместо механического или гидравлического управления давлением используется гидравлический модуль ABS для электронного распределения тормозного усилия (Elektronische Bremskraft-Verteilung). Это выполняется блоком управления ABS.
Блок управления посредством датчика числа оборотов контролирует замедление каждого заднего колеса и сравнивает величины передней и задней оси. Если при торможении различие между числом оборотов передних и задних колес слишком большое, то давление на тормоза задних колес снижается с помощью электромагнитных клапанов в гидравлическом модуле. Таким способом не допускается чрезмерное торможение задней оси, Audi остается в колее.
Электронная система распределения тормозного усилия (EBV) (Audi A4 B5)
Статья проверена экспертом: Константин Лебедев
Похожие статьи из автомобилей других марок
Электронная система распределения тормозного усилия (EBD) Тойота Королла Версо 3 2004-2009
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD) Вольво S40 I 1995-2004
Проверка клапана распределения тормозного усилия Лексус РИкс 300 1997-2003
Электронная система распределения тормозных сил (EBV) Мерседес М-Класс W163 1997-2005
Электронная система регулирования тягового усилия (РТУ) Опель Астра Ф 1991-1998
Электронная тормозная система БМВ Х5 Е53 1999-2006
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD) Вольво S40 I 1995-2004
Проверка клапана распределения тормозного усилия Лексус РИкс 300 1997-2003
Электронная система распределения тормозных сил (EBV) Мерседес М-Класс W163 1997-2005
Электронная система регулирования тягового усилия (РТУ) Опель Астра Ф 1991-1998
Электронная тормозная система БМВ Х5 Е53 1999-2006
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
